הנוסחא פשוטה: רכב שלא נוסע על הכביש מוריד את הסיכוי לתאונת דרכים פי 2 מכיוון שגם הוא לא חשוף לתאונה וגם הוא לא נמצא על הכביש אז אין סיכוי שיפגעו בו!

הם ונציגיהם עלי אדמות, משטרת ישראל, מבזבזים משאבים על פעילות גבייה של עבירת מהירות במקומות שבהן היא הכי פחות מסוכנת. אין עוררין שמדובר בעבירה ושמהירות היא מסוכנת, אבל במקומות בהם הם אורבים מדובר בסכנה נמוכה יחסית. ובכלל, באיזה תחום ממשלתי אחר יש התערבות כל כך עמוקה של עמותה פרטית עם אג'נדה פרטית? גועל נפש.

וזאת המסקנה היחידה שאליה אפשר להגיע. ובואו נבין למה. נניח שהתנגשת עם רכבך, מזדה 3 חדשה, ולמכונית נגרם אובדן מוחלט (טוטאל לוס). הביטוח ישלם לך את עלות הרכב, שהיא כ- 140000 ש"ח, ותקנה רכב חדש, שממנו המדינה מקבלת כ- 55%, כלומר כ- 75000 ש"ח. ואם קרתה רק תאונה קטנה, הרי שוב, בי 50% ל- 70% מעלות התיקון - מיסים. שוב המדינה הרוויחה. ואם חלילה נהרגת, לא נורא. מהביטוח שאנחנו משלמים, בן הזוג יקבל גימלה בגובה משכורתו, והמדינה לא תיפגע. להיפך. את המיסים על גימלתך תמשיך לגבות. ומדוע אני חושב כך? כי אם מדינת ישראל היתה רוצנ למנוע תאונות, כל מה שהיה צריך זה פשוט אכיפה. ובמקום שמשטרת ישראל יתפסו על מהירות בכביש החוף, או על רייונות לא תקינים בכביש י"ם - ת"א, היו המשטרה תופסים את העבריינים (!), אז לא היו תאונות. כמה פעמים נתקלתם בנהג משתולל, ומכונית משטרה שעוברת ליד לא עושה כלום? אם הם את הקופה שלה כבר עשו לאותו היום, אז לא מעניין אותם כלום. כמו שאמר חיים הכט, בתוכניתו על תאונות הדרכים - "כל מה שצריך זה ניידת, שני שוטרים, מצלמת וידאו, ושופט עצבני אחד, ואז, משוויץ יהואו לכאן ללמוד על זהירות בדרכים" פשוט, לא?

כמה עוד אלפי הרוגים ועשרות מליארדי ש"ח נזק כלכלי וחברתי למשק ידרשו כדי שהמדינה תבין שציפוף הכבישים ברכבים כדי לקבל מס זאת מדיניות מטורפת? ושהגיע זמן להשקיע אך ורק - אך ורק - בתחבורה ציבורית בהורדת כלי רכב מהכביש לא בניית עוד כבישים לעוד כלי רכב?? מתי נתעורר?? אובמה כבר התעורר הוא מאשר מאות רכבות בארה"ב, האם ישראל תרתי משמע תפספס את הרכבת??