גם היין הולך לירידה מ 87 ל 93-5 ל % כך שהם יורידו מחירים רק סבלנות ה$ הולך להתחזקות בתוך שנה- היחידי שיעלה הזהב מ1100 ל1240

כבעלים מרוצה של מגאן II מצויינת אך מזדקנת, חשבתי להחליפה במכונית חדשה, ובאופן טבעי בדקתי את "יורשתה" הפלואנס באולם התצוגה בראשל"צ. "רנו" חזרו עם עיצוב הפנים של הפלואנס 6 שנים אחורה: כל הידיות הארגונומיות הוחלפו במוטות פלדה בלתי נוחים. ידית בלם היד הייחודית הוחלפה גם היא בידית סטנדרטית, תאי האחסון מתחת לשטיחים הוסרו, וכנ"ל גם הוילונות האינטגרליים במושבי הילדים, כרטיס ההתנעה הוחלף במפתח מכני, והאורות בתקרה נראים כמו משהו מסין. בקיצור - אכזבה רבתי. כל זה כמובן רק מהתרשמות כללית, מבלי שביצעתי נהיגת מבחן ברכב. החדשות הטובות: העיצוב החיצוני של גרסת הסדאן השתפר.

כמו תמיד, רנו משחקים אותה עם החדשנות שלהם. הרנו פלואנס מדהימה - שיא הטכנולוגיה +עיצוב מושלם. הלוואי ובחברה שלי היו נותנים אותה לעובדים.

רנו רכב מעולה למי שמקבל אותו בליסינג לצרכן פרטי הוא לא שווה כלום היות והא נוטה להתקלקל יותר מהיפניות ובנוסף במכירה הוא חוטף ירידה חזקה יותר מהיפניות. שימו לב לפערי המכירים בשוק המשומשות בין רנו ליפניות איזה הנחות יש על רנו בחבאות הליסינג ואיזה הנחות זעומות יש על היפניות.

אתה כמובן יודע הכל מבלי שהיה לך רכב מתוצרת רנו, אכן מעיד על טיב ידיעותך ורמת התגובה שלך. לי יש רנו שניה מליסינג , מעל 230K ק"מ עם תקלה אחת בלבד. לטעמי רכב אמין ביותר, נוח ומרווח, וגם יחסית ל 3 חסכוני מאוד בדלק. מדובר על מאגאן.

מלבד דגמים בודדים כמו הרנו 5 של פעם או הסניק החמודה שברוב טיפשותם הפסיקו לייצר אותה כולן עגלות זה רכב לשנה או שנתיים לכל היותר וצרות כל הזמן ולכל המפרגנים אתם סתם מדברים כי אין עוד רכבים כאלה על הכביש אז מה אתם סתם מקשקשים כמו מגיב 4 - "הצלחה מטורפת " לידיעתך אף אחד לא מעוניין מעדיפים מאזדה ואפילו יונדאי וגם מגיב 6 הוא " ראה " אותו קשקשן מטעם כמו 4 אף פעם לא היתה לי רנו ולא תהיה !!!!!!!

ראיתי אותו במציאות נראה מאוד יפה ומאוד מרווח.... חברים רנו עוברת מהפכה נראה לי....ויש למה לחכות....

ללא הסוללה תא המטען צריך להיות גדול יותר מ 350 ליטר בחשמלית.

השאלה האם השנה או ב-2010 ?