בנוסף: אנחנו רוצים לדעת באיזה ישובים הם גרים. בהמשך, אנחנו נבדוק איזה פרוייקטים לאומיים קודמו ואושרו בשנים האחרונות ונאושש התאמה בין מקום המגורים של הפקידים הללו לפרוייקטים. את החשבון נסגור אחרי זה.

את כל הקישקושים / בירבורים כבר שמענו בעבר . לפני המלחמה בלבנון הבטיחו רכבת לכרמיאל ולבית שאן. שום כלום, לא עשו כלום לא הניחו מטר פסי רכבת, אפילו לא הקציבו לזה תקציב . הפוליטיקאים בטוחים שתשכחו את ההבטחות מהשר הקודם. השר הבא יספר בובה מייסס לטיפשים בצפון. והם יאמינו. זה פרצופינו.

אם כץ יוציא אל הפועל 5 אחוז מהצהרותיו זה טוב. כל כך הצהרות סתמיות ועד שהן תצאנה אל הפועל, כץ כבר יהיה בפנסייה ואף אחד בכלל לא יזכור אותו במקומותינו...

מדוע שלא ישמישו את מסילת רכבת העמק שנבנתה על ידי הטורקים ושימשה ביעילות גם את הבריטים? מסילה זו הובילה אנשים וסחורות מטורקיה - דרך סוריה, לבנון וישראל - למצרים.

כמה קל להפריח גמלים לאוויר. מה קורה עם ת"א-י-ם? מה קורה עם תחתית בת"א ????? למה שלא תחברו גם את קיבוץ חולתא לצפת ברכבת וזהו?

מי מוכן לנסוע 4 שעות בכל יום (לא כולל אוטובוסים נוספים מ/אל תחנת הרכבת ולא כולל איחורים?) השתגעתם? עדיף שתקחו את ה 2.5 מליארד (!!!) ש"ח ותשקיעו אותם ביצירת מקומות עבודה באזור כרמיאל!

בראייה לעתיד, צריך כבר עכשיו לתכנן תחנות רכבת במג'דל כרום ומול ג'דידה-מכר, בפרט בהתחשב בכוונה להרחבה עירונית גדולה של ג'דידה-מכר לכיוון כביש 85. ובכרמיאל עצמה, צריכות להיות לפחות שתי תחנות רכבת - אחת בכניסה לעיר, והשנייה באזור התעשייה המזרחי.

כבר שנים מחכים לרכבת שתחבר את הבירה האדירה שלנו למרכזי התעסוקה. ואם מתבכיינים על המחסור בכסף אז למה להקצות את המשאבים לרכבת לכרמיאל?!?!

שעתיים,,,עדיף לא להרים פרויקט מטופש.

חברי הכנסת חייבים לדעת שאם הם מעונינים ליצור חלופה טובה לרכב הפרטי הם צריכים להכניס רכבות יותר מהירות. שעתים נסיעה צריך צריך להיות מקרית שמונה לאילת.

עם תחנות באזה"ת החדש בראש העיין (לב הארץ) וברקן!