כי אנחנו מדינה עם ממשלה מושחתת, זה בראש ובראשונה. כי נותנים יד ליבואנים לקרוע אותנו בכסף ככל אוות נפשם ואיש אינו פוצה פה. אך עיקר האשמה, היא בנו, כצרכהים, כעם מטופש. אל תקנו. זה הכל, לא צריך יותר מזה. פעם אחת תנסו ותראו איזה כח יש למרד צרכנים. אין צורך להמנע מרכישת רכבים לנצח, חכו עם הרכישה חודשיים שלשה, תנו לאולמות התצוגה לעמוד ריקים, היבואנים כבר יבינו את הרמז. תעבירו את הנזק לכיס, מאיתנו, אלייהם. אבל, זו לא המדינה הנכונה, זה לא קהל הצרכנים הנכון, אז חבל סתם להקליד תגובות. לכו, שלמו פי 4 כרגיל. על רכב, על נדל"ן, עם מטופש.

ולמה המחיר הגבוהה הזה? כזו נמכרת באירופה ב15000/22000 ש"ח

באירופה מחיר המכוניות זהה למה בארץ יש הבדל כל כך גדול בין שני הרכבים חייבים יבוא מקביל אין שום סיבה לתת ליבואן לגזור קופון כל כך שמן

אני מתאר לעצמי שלמכונית ההודית ה"עלובה" כמו כל שאר המכוניות שהוזכרו כאן יש אחריות יותר ארוכה ויותר טובה משלכם וירידת ערך הרבה הרבה פחות גדולה מאצלכם. לכו ייבאו לעזה.

1.2TSI של קבוצת WV חסכונית יותר ובדרך כלל גם חזקה יותר מרוב היפניות עם ה-1600 אוטומטי המיושן ...

עכשיו כששווי השימוש ישקף את עלות המכונית נראה המון כאלה בליסינגים. אנשים יחזרו לשפיות וכולם יהנו. אם המדינה תעשה עוד צעד קטן ותוריד במעט את המיסוי על המכוניות הללו, נאמר לגלח עוד 5-10 אש"ח מהאלטו (אחריה יבואו דגמים מתחרים של חברות אחרות) הרבה יותר אנשים יחזיקו אוטו שני קטנטן, חסכוני בדלק,בזיהום ובחנייה, העומס יפחת, ואיכות החיים של כולנו תעלה.

ברור שעדיפה מכונית יפאנית או אירופאית איכותית 1600 בת 4 על פני הננסיות ההודיות האלה שאמינותן דורשת הוכחה רצינית.

מדוע מכונית שעולה בהודו 5000 דולר (19,000 שח'), עולה בישראל 60,000 שח'? תשובה: כי האוצר והיבואנים צריכים לגזור קופונים שמנים על גב הציבור. אז, שלא יבלבלו אתכם בעניין זיהום האוויר: כל עוד הגרוטאות הישנות עם הקרבורטורים ינועו בכבישי ישראל, תנאי הסביבה לא ישתפרו, והדרך היחידה לטפל בזה היא להוריד מיסים ורווחי יבואנים באופן דראסטי. מי שנוסע בסובארו משנת 80 לא יכול להרשות לעצמו לרכוש מכונית במחיר של 60,000 שח'. האוצר צריך לשלם לבעלי הגרוטאות בכדי שיורידו אותם מהכביש, ובמקביל להשוות את מחירי מכוניות המיני למחירם בהודו, וכך להצעיר את צי הרכב בישראל בצורה ניכרת. בברכה, נוהג בגרוטאה ומזהם את האוויר