כמה יש כאלה בארץ, עשרים? השפעתם אל איכות הסביבה מזערית. את החסכון במיסי קנייה יש להעביר למכוניות הזולות (אהה, יקרות פחות) המשמשות את מעמד הביניים.

מצאו את המדדים הכי מונפצים למדידת זיהום שלא נמדדים בצורה זאת בשום מדינ שמפיעלה חוקים דומים בעולם כדי למקסם את הרווחים ולהוציא כמה שיותר רכבים מאחוז הלא מזהמים. כמו כן אי הופעה של רכבי דיזל בטבלאות ובהטבות תמוהה לגמרה הרי הם פולטים הכי קצת מזהמים אם מתוחזקים כראוי ובכלל חוסר הפיקוח על הסולר תמוהה ומעל הרבה שאלות! חוסר עידוד של שימוש בביו דיזל כמו בכל אירופה גם חסר הגיון...בעצם יש הרבה הגיון זה מצריך תשתיות ומחשבה קדימה, משהו שלהנהגה אין-עדים לשים על זה פלסטר זמני בצורת מקבץ חוקים שלא קשורים ועיתים סותרים אחד את השני במקום לטפל בבעיה -ראה חוקי השתיה למיניהם-

משרד הרישוי המציא חישוב מטופש לדרגות זיהום. לאחר ביצוע החישוב, הם החליטו להוסיף 25% לכל הרכבים האמריקאים כי "שיטת המדידה האמריקאית לא מדוייקת". ע"י הוספת התוספת ההזוייה הזאת, אפילו הטויטה קאמרי ההיברידית יצא מקטגורייה 3 ועלתה לקטגורייה 4 עם מיסים של 90%. אם טויוטה קאמרי נופלת לקטגוריה 4, איזה רכב מנהלים יקבל ציון טוב יותר אשר יזכה אותו ב-30% מיסים? מדינת קומבינה