כעובד בחברה שפוטר ע"י אבי, למרות ובזכות הכל, אהיה מוכן להצטרף לכל מיזם חדש שלו.

לכסא המנהל שישאיר אחריו אבי...

עם כל הכבוד אבי לא מנהל מעצמת היי טק. עדיין בחיתולים. שובב מצליח אבל אין לו חצי מהפז"ם של אקרמן בעשיה הבטחונית ובתרומה למדינת ישראל ובכלל. זו לא השוואה. עדיף לא להתלהב ולא להתלהם ולהכניס את האירוע למסגרת קצת יותר קטנה.. אלביט לא מפטרת עובדים זו ירידה זמנית לצורך עליה אני מבטיח לכל העולזים למינהם.

100.000משפחות מקבלות פרנסה בזכות אלביט כולל קב"מ חוץ ופנים קצת קרדיט קצת כבוד קצת פירגון - לא יזיק.

למספר 25 - אנא צור קשר באימייל eshaked@gmail.com תודה

חביבי אתה התבלבלת....כל הכבוד לאבי לאומי שכל כך מצליח בעסקים וגם מצליח לפרסם כתבה שהיא כן מגמתית אוהדת ומפרגנת. וכל זה בשביל להעלות את שווי החברה ולתת למשפחת שקד לצאת. לפני כמה שנים כשהיה צריך להוריד את שווי החברה אף אחד לא התבלבל ושלח 40 איש הביתה.... למה לא כתבת על זה??? ולמה לא הזכרת את מקיצי החברה נבעטו החוצה??? ואיך פספת לספר על אריה גולדברג שגם נזרק אחרי שהתמזג עם לאומי וכספי???? דרך אגב הוא זה שפיתח את ארוסטאר ולא משה כספי. והם כדאי להזכיר את חקירת היאח"בל???? הייתי מציע לך לדייק קצת בפרטים לפני שאת מפרסמת כתבה גדולה ואוהדת כ"כ

כחובב תעופה תמיד רציתי להגיע לאירונאוטיקס, רק מה, שירתתי בשריון ולא בחיל האוויר. אחרי הצבא המשכתי להתעניין בתחום התעופה וקיבלתי מלגה בנושא, זכיתי להמון הכרה. למדתי להיות הנדסאי מכטרוניקה- מקצוע מבוקש, רק מה בראיון עבודה באירונאוטיקס, היום שחלמתי עליו במשך שנים סיפרתי שלא שירתתי בחיל האוויר. א.פ. שאל אותי "למה לי לגייס לחברה הנדסאי ולא מישהו מחיל האוויר, מה היתרונות שבך?" לך תסביר ליוצא חיל האוויר את חשיבותה של ההשכלה הטכנית, את הרצון האישי שלי לקום בבוקר ולעסוק בתחום שאני אוהב (התעופה) ואת הרצון שלי לתרום לחברה את כל הידע שלי. מסקנה: יותר קל לגייס את החבר'ה מהטייסת בפלמחים.

כל הכבוד לכתבת נעמה סיקולר, לא זכור לי מתי הייתה כתבה בתחום הזה שלא הייתה מגמתית. הצליחה להוציא מאבי לאומי את האמת. חבל רק שלא עושים כתבות שכאלה גם על המנהלים המקבלים במל"ט ואלביט. עם תחקיר נכון כמו של "עובדה" היו מוצאים שהשחיתות האמיתית נמצאת בגופים הללו. כל חברות הבת של אלביט קורסות, חץ הכסף, אל אופ וכדומה כתוצאה מניהול כושל וארכאי. המצב בתעשיה אוירית לא שונה, הגוף מנוהל ע"י אנשים שלמכון הגיראטרי לא היו מקבלים אותם בגלל גילם המופלג. מזל שיש חברה כמו ארונאוטיקס שמתאפיינת באווירה צעירה וחדירה למטרה.שלא תבינו לא נכון, לא הכל מושלם . . עדיין צריך לשפר את האוכל בחדר אוכל. אבל בסה"כ המצב ד-ב-ש. מי שמכיר את נחשון יודע שארונאוטיקס זה העתק מדוייק בהביט המקצועיות והוואי. ולחבר ניפגש בכתבה הבאה שבא ארונאוטיקס תהיה חברה מס' 1 לייצור מערכות לא מאויישות בארץ.

בסופו של דבר הפרטיים דואגים רק לכיס הפרטי שלהם ויהיו מוכנים למכור את המדינה ואת אמא שלהם עבור האינטרסים שלהם. אין לתת אמון בשוק הפרטי!

אלביט שמגייסת את כל הסא"לים והאל"מים בצה"ל למערכת משואה שלה בכדי שישווקו אותה רשתית ליתר חבריהם שעוד בשירות. המערכת משווקת היום בצורה רשתית ואי אפשר להתנגד לזה.

מה ההבדל בין השיטות שצוינו לשוחד ? זו דרך מאוד תמוהה לתחרות.

אלביט גורמת לביטול חוזה בקולומביה של IAI , שמחזירה לה מלחמה ומורידה למחיר הפסד במדינה שלישית ומלכלכת על המוצרים של האחרת בתערוכות בינ"ל. אירונאוטיקס נכנסת לטורקיה בין פרוייקט של אלביט וIAI ... וכך הלאה.... אם החברות יפסיקו להתחרות אחת נגד השניה ויתחרו אחת עם השניה - המדינה רק תרוויח. מה קרה במכרז למיני מל"ט? אלביט הורידה למחירי הפסד וגרמה לצה"ל (בהחלטה שערוייתית) לבחור במטוס הכי פחות טוב שהיה במכרז (הגיע מקום אחרון מתוך 4!!) ובכך נסגרה לה חטיבה ברפאל ואירונאוטיקס לא הצליחו לחדור לקליקה הצה"לית - התוצאה הישירה: החייל שבחזית יפגע ממוצר נחות ואיש הרכש יצא גיבור ישראל וחסך על חשבוננו....

חברת בת של אלביט הכל מתפרק שם.....אז לא לבנות הרבה על אלביט

היה "יועץ סתרים" של אבי לאומי? איך זה שחטיבת אלקטרוניקה צבאית של מוטורולה ישראל נמכרה על ידיו דוקא לאירונאוטיקס ולא לאלביט? עושה רושם שדאג יותר לעצמו ולאירונאוטיקס מאשר למוטורולה, שם השאיר אדמה חרוכה...

זה היה באמצע שנות השבעים של המאה הקודמת שיהודי יקר בשם אל אליס שבא לתעשיה האוירית ברעיון לפתח מטוס זעיר ללא טייס דוגמת טיסני צעצוע הנשלטים מרחוק. לאחר שדחו אותו פנה אל אליס כמשוגע לדבר לחברת תדיראן עם הרעיון. בראש חברת תדיראן עמד אז אדם עם חזון כאלקנה כספי ,אבי תעשיות ההיי טק, הנושא פותח במעבדות הפיתוח של תדיראן בראשותו של משה רונן. גם צהל לא היה בשלב ראשון מעוניין להצטייד במזלטים , חוץ מיחידה מסויימת שהסכימה להצטייד בכמות קטנה. מאז אחרי שתדיראן הצליחה הבינו בתעשיה האוירית שהם טעו בגדול.והחליטו להכנס לנושא. היום כולם מבינים את החשיבות הרבה של הנושא והאפלקציות הן האזרחיות והן הצבאיות הן רבות. בא נזכור את החלוצים שהיו בנושא.

הכתבה משקפת עשירית אחוז מהיכולות שלו, הבחור הוא מנהיג !!! כבר קרוב ל - 10 שנים הוא סוחף אחריו את כל אלו שעובדים תחתיו. הענווה שמתבטאת בהבטאויות ישירות, ההומור, התענינות באנשים מאוחרי המלטים וההחלטות שרק הוא יודע לקבל ומוכיחות את נכונתם. דרכי הניהול שלו הם תחכום ויציאה מחוץ לקופסא, לא פלא ששאר המתחרים לא מצליחים לחזות ולעכל את המהלכים שהוא מוביל. תוסיפו לזה את מהנדס העלל משה כספי כשותף שלו ותקבלו נוסחא מנצחת למצויינות. בקיצור, לאומי לאן שלא תלך אני אשמח להצטרף !!!

כל החברה מתנהלת בחובבנות, אם המשקיעים היו יודעים כמה מליונים הם מפסידים מהחובבנות הזאת כבר מזמן היו סוגרים את הברז. כדאי שתתחילו לבדוק את עצמכם, אחרת המשקיעים יברחו,

של היזמים הישראלים המופלאים והציוניים כמו דב מורן, שי אגסי, משה ינאי ואחרים.

ודורך לענקים על אצבעות הרגליים. ישראל צריכה עוד "תחכמנים" מהסוג הזה (=לא יותר מידי)...כי אימפריות גדולות שבטוחות בכוחן, תמיד יתמוטטו יום אחד....ועדיף שהתהליך היצירתי הזה (=של הרס הישן, ובניית החדש), יתרחש אצלנו, וישפר את החדשנות שלנו. לא לכל אחד, יש האומץ והכח...ללכת נגד המערכת. לא מכיר את האיש, אבל הוא ראוי לכל הערכה....גם אם תיחכמן פה ושם כדי לשרוד וליזום!.

לא מבין למה טוחנים את הנושא יותר מידי, אלביט בדרך למטה הפסידו פרוייקטים ומפטרים בינתיים עובדים מחברת הבת חץ הכסף.ראו שהאירונאוטיקס חתמו עם בואינג אז הציעו לקנות אותם כידי לזכות בפרוייקט.