וישאיר המרצדס בחניון כדי להזיע עם כל העובדים הזרים בקו 27?!תתעורר חבר.יהיה שם אחלה פקק של מרצדסים וב.מ.וו חדשים מכל הדגמים שרק תרצה.

גם עסקים וגם אנשים לא ירצו לגור באזור צפוף כל כך. הימור מוטעה המסתמך על העבר שהמחירים רק עלו ועלו. נקווה שאין להם אג"חים...

מעניין מי יקנה את הדירות?

ויתגברו גם את קווי האוטובוסים כי זה מתוכנן להיות אחד מהמרכזים של תל אביב: מתוכננים במתחם דרום הקרייה עוד 6 מגדלי מגורים בגובה 30 קומות כל אחד, שלושה מגדלים נוספים דומים למגדלי המילניום ועוד שני מגדלים דומים למגדל אפריקה-ישראלי הסמוך בגובה של מעל 40 קומות. הקומה של כל הקומפלקס הזה אמורה להיות קומת מסחר. ואם זה לא מספיק- בשוק הסיטונאי מתכננים עוד 4 מגדלי מגורים בגובה 40 קומות כל אחד ועוד כמה מבני מגורים בגובה 12 קומות כל אחד וקניון- סך הכל בסביבות 1,800 יחידות דיור ועוד כמה עשרות אלפי מ"ר של שטחי מסחר (השווי של הקרקע בלבד בפרוייקט מוערך ב-2 עד 3 מיליארד ש"ח). אה, כן, והמתחם ליד שמשמש עכשיו כחניון ומוקף במבנים מוזנחים אמור להיות משופץ. אז כן, אם יבנו את כל זה במצב הנוכחי זה ייצור פקק תנועה נוכחי- העניין הוא שאמורים לתגבר גם את קווי התחבורה הציבורית הקיימים ויש תחנה של הרכבת הקלה ממש על המתחם (היא תפעל כמו רכבת תחתית באיזור הזה- כלומר מתחת לאדמה בלי להפריע לתנועה). הבעיה העיקרית עם המכירה של המגדל הזה היא שאם בעבר גינדי הציגו את המגדלים עם עיצוב אחיד- עכשיו כל אחד יהיה בבעלות שונה, ויש סבירות גבוהה שנראה שני מגדלים עם עיצוב שונה. העיצוב שגינדי הציגו (גם אם זה היה קונספט בלבד) היה די חדשני ומעניין, עכשיו אולי נראה עוד שני בלוקים משעממים. אני מקווה שבעיריית תל אביב ישכילו ובמקום כ"כ אסטרטגי לא יאשרו מגדלים עם עיצוב משעמם.