ה קרה לכל התקנות בטיחות, רישוי, תמחור,חלקי חילוף, מערכי הפצה וזמינות,מערכי מוסכים ארציים ועוד אינסוף...

ברכות למתמנים החדשים (חלקם מוכרים לי היטב). יחד עם זאת, אין תחליף לניסיון הנצבר. בעלי החברות מבינים זאת ומעורבים היטב בניהול ובפיתוח העסקי יחד עם חברי הדירקטוריון

אין ייצור, אין ייצוא, אין כמעט תמרון במדיניות תמחיר, זה שיוק שיווק שיווק מדובר בחברה צעירים אנשי מכירות מוצלחים לא יותר

כן בטח, אני שומע את המוזיקה הרגילה על שלטון חברות הליסינג (הפחדנים לא רוצים להתמודד עם הבעיה למרות שהיא כואבת להם הרבה יותר מלצרכן הפרטי) גם מדיניות התמחור - הרכב הסיני לא אמור להיות זול - ממשיכה את הקו השמרני לפיו אסור ליבואן רכב להוריד מחירים, הם לא מבינים שזה הסיכוי שלהם לכבוש נתח שוק

הדור הצעיר יקנה מכונית חשמלית, ויוריד את הזיהום בת"א/ירושלים/חיפה. וזה עוד יהיה זול יותר מדלק.

מקווה שהמנהלים החדשים יביאו מכוניות מיני ויחזירו עטרה ליושנה והגיר ידני יחזור במלוא הדרו

באירופה יש מסלולים לאופנים. ברחוב אבן גבירול סבלנו שנתיים מחפירות לאורך הכביש, כי הבטיחו מסלול לאופניים. ומה קיבלנו?