לא לומדים מהיסטוריה

גוטמן כתב כי: "הקרנועים נמצאים בשימוש מאז 1996". על פי המידע שבידי, קרונועים אלו נמצאים בשימוש רכבת ישראל (!!) משנת 1996, אולם מדובר בקרונות שסיימו "תקופת חיים מלאה" (!) באירופה, כנראה בדנמרק (?), שופצו, ואחר כך ב-1996 התחילו סיבוב חיים שני, על כל המשתמע מכך בהיבטי בטיחות, "עייפות חומרים" ועוד ועוד בישראל.

מושבים, שטיחים,חיפויי קירות,ושאר פריטי הפנים של הקרונות הם מלכודת אש ועשן רעיל שרק בנס לא קטל המונים. אסור להעלות את הקרונות האלה על הפסים,ללא החלפת מקורות האנרגיה.