ניסיתם לשבת מאחור, או שמה אתם שמים פס על נוחות הנוסעים? כבר באל על יש יותר מקום לרגליים. שלא לומר הכניסה הקשה עקב הדלת הקטנה. אגב, גם התקרה מאחור נמוכה מאוד והמנוע נשמע כמו מעבד מזון כשאר יוצאים מחוץ לעיר ועולים על כביש מהיר. 117K או 127 לאוטומטי זה המון לרכב עם מוגבלויות חשובות.

המלאי בארץ של הניסאן ג'וק אזל וחבר שממש רצה לקנות לאשתו לא הצליח להפעיל שום קשרים כד לקבל אותה לפני הקיץ ורק אז מגיע משלוח חדש. היא מאד מיוחדת זה בטוח ועצם הויכוח על העיצוב שלה מוכיח את זה כי המון מתים עליה או לא מצליחים להבין את העיצוב שלה. בכל מקרה היא להיט ועם זה אי אפשר להתווכח.

לא יודע איך אפשר לא להתלהב ממנה. המכונית הכי יפה שניסאן הוציאו בשנים האחרונות.

יצא לי אתמול לראות אחת על הכביש פעם ראשונה. בצבע לבן. היא באמת מושכת את העיו ולדעתי במצאות היא יותר יפה מבתמונות. יש בה משהו ייחודי שלא דומה לרכבי שטח אחרים בעיצוב. אני מכיר את הניסאן קשקאי ויש קצת דמיון בבסיס שלה אבל העיצוב הופך אותה לסיפור אחר.

בידקו בהשוואה דגמים ובמפרט הטכני ובאיבזור היא גם מיוצרת ביפאן, למי שהאמינות חשובה לו ומחירה במשומשות תמיד יציב ובנוסף לה 120 כ"ס לעומצתת הניסן 117 כ"ס, צריכת דלק כמדומני זהה

נוח, שקט ויעיל. גם לא כזה צפוף כמו שמתואר. מנוע לעיתים מעט חסר "קיק" אבל הוא מפצה בפעולה חלקה. נוסע 130 ולא שומעים אותו.

העיצוב שלה בולט יותר מאחרות ומלבד ה-370 זו המכונית הכי יפה שיש לניסאן זה בטוח.

Cool car

העיצוב מפתיע, אנחנו רגילים לקבל מניסאן קופסאות מרובעות ופרקטיות השירות קרסו - על אחריותכם בלבד! והפראיירים (לפחות 200 כאלו) נדחפו להזמין מראש במחיר מלא בלי לראות את האוטו בגודל טבעי - רק לפי תמונות אז עם כאלו צרכנים "חכמים" למה אתם מצפים שהיבואנים יורידו מחירים ?