אנחנו כל הזמן מתקוממים ומתרגזים אבל לא משתמשים באמצעים דמוקרטים שעומדים לרשותנו כמו הפגנה,

אכבי הליסינג גורמים לאנשים ליסוע נסיעות מיותרות ולזהם את הסביבה. כל דבר שיקטין את התופעה השלילית הזאת, לרבות מיסוי הוא מבורך !!!

רכבי שירות וטנדרים להובלת סחורה בני 4 ו 5 שנים משלמים עליהם כמו מאזדה חדשה שכל היום יושבת בחנייה,אנחנו מחוייבים לעבוד עם טנדר למה לשלם אותו שווי שימוש? על משכורת ממוצעת משלמים בנטו בערך 850 ש"ח בנטו !!!! ורובם מעמד ביניים ומטה

רק למעמד אין פה והסחטנים ממשרד האוצר עלו על זה וחולבים אותו בלי סוף

רוב עובדי ההיי טק לא משלמים על הרכב מכיסם, התשלום יורד להם מהברוטו - כלומר חלק גדול מהתשלום הוא בעצם כסף שהיה הולך למיסים. אין (עדיין) הרבה אנשים שהלכו על ליסינג במסלול פרטי, שבו הם משלמים לבדם על הרכב (מהנטו שלהם בבנק), אבל הם באמת לא משלמים שווי למס. כמובן.

רוב עובדי ההיטק משלמים על הרכב מכיסם ומשלמים גם שווי שימוש. אני משלמת בעצמי את הליסינג וגם משלמת שווי שימוש וככה כל חברי שעובדים בהיטק ולא משנה באיזו חברה.

לדרג ניהולי או מי שלא מקבל רכב מקבל שווי שימוש -על הראשון יש מס מטורף ויקר ועל השני כלום ..איך בדיוק זה גורם לשווין במעמד הביניים? שווה להיתו מנהל על רכב מהבית טולא מנהל עם רכב צמוד ..מ-ג-ו-ח-ך!!!!!!!!!!!!!

כיום כל שוק הרכב עובר או נשלט דרך חברות הליסינג , הן קונות מכונית ב90,000 ש"ח ומחכירות אותה למעמד הביניים לפי שווי של 120,000 ש"ח . טפלו בבעייה מהשורש , תנו למעמד הביניים לקנות את המכונית ב 90,000 ש"ח מלכתחילה ופתרתם את רוב הבעייה ( מימון אפשר לקבל בבנק , ולהבדיל אחרי 36 תשלומים הרכב יהיה שלכם ) . מה שהח"כים הנ"ל מציעים באמת , זה לעזור לחברות הליסינג להמשיך להתקיים בעושר על גבו של מעמד הביניים . למה יש כל כך הרבה חברות ליסינג ? כי זה עסק רווחי להפליא כל עוד אפשר לסחוט את מעמד הביניים . הרווח שלהם הוא ההפסד שלנו .

אנחנו משלמים יותר מידי בשביל כמעט כלום !!!

ומי דואג לנו מי דואג לאזן את כף המאזניים?מי דואג לאלה שמשרתים בצבא, אלה שמתפרנסים בכבוד, אלה שמנסים לסגור את החודש, אלה שרוצים לחיות בכבוד. למה בשנת 2011 במדינה מתוקנת השייכת לארגון ה oecd מכונית נחשבת כמוצר מותרות? האנשים כאן נפלאים, המנהיגים גרועים. הבעיה כאן היא לא על הצמדת שווי השימוש למדד, הבעיה כאן יותר יסודית. יש להקים וועדת חקירה שתחקור איך נוצר המצב שהמדינה שלנו מנוהלת כמו גוף פרטי השואף למקסם את רווחיו על חשבון האוכלוסיה היצרנית.

ייתרה מזאת - רכב שירות הוא חובה בתפקיד ונועד לשרת את המעביד בתפקיד. שווי השימוש זהה לרכב רגיל. האוצר הצליח לסובב את הח"כים על האצבע הקטנה.

אם אתה משלם בעצמך את מחיר הליסינג, לא ייזקף לך שווי. שווי = הכנסה שלא בכסף, קרי - רכב צמוד על חשבון המעסיק. הראל

איך יכול להיות שבעל רכב חדש ייזקף לחובו שווי שימוש נמוך מזה של בעל רכב בן שנתיים או שלוש. במקום הצמדה צריך להיות מנגנון של "שחיקה" של שווי השימוש !!!!!!!

הגיעה הזמן שיבינו פה שאת המיסים משלם המעמד הבינוני וכמו שהמדינה הזאת מתנהלת המעמד הבינוני הפך מזמן למעמד נמוך + בקושי ניתן לחיות פה, רכב שעולה 119000 ש"ח משולם ע"י העובד בחוזה לשלוש שנים ,מחיר של קרוב ל 231840 שקל 3500 ש"ח ליסינג כפול 36 חודש + 2940 ש"ח כפול 36 שווי מס ) כשבסוף הרכב לא שלו. ביזיון אין פה שום הטבה מי שמע שרכב מאזדה טויוטה או יונדאי במדינה "מתוקנת" צריך לעלות לאנשים בדם זה רק רכב. שוב ביזיון