מ-6שח ל-7שח ??? סוף סוף מישהו מודה שהמדד עלה ב׳ 15% !!

קודם כל, אל תשכחו שתחבורה ציבורית נוסעת בנתיב המהיר בלי תוספת תשלום לעלות הנסיעה. זו אפשרות אחת. אפשרות שנייה היא להחנות בחניון שליד שפירים ולקחת את אחד השאטלים - על אף אחד מהשירותים אתם לא משלמים, גם חוסכים חניה וגם נהנים מנסיעה בנתיב המהיר. אז במקום לעשות צעד אחד למען עצמכם ולמען הסביבה (פחות מכוניות על הכביש=פחות זיהום אוויר) אתם מעדיפים להצמד לרכב הפרטי ועוד לקטר על כך. לא חבל?

העיתון וכולכם חיים בסרט. המחיר כבר לא ששה שקלים מהשבוע השני לפתיחה. כל בוקר המחיר נע בין 18-35 שקלים, ולא ירד משם בחודשים האחרונים, לפחות לא בשעות הרלוונטיות, 7-11 בבוקר. כך שהעלאת המינימום לשבעה שקלים לא תשנה כלום. את המקסימום צריך להגביל. אגב, בבוקר לפני שבועיים שהכי היה צריך את הנתיב, שבו היו פקקים של 3 שעות לת"א מכל כיוון, הנתיב נסגר לגמרי והיה פתוח רק לתחבורה ציבורית.

הנתיב המהיר אכן נותן מענה נוח בזמן הפקקים, אני רק לא מבינה למה המחיר הופך להיות לא ריאלי, 30 ש"ח מקסימום???? 30 ש"ח זה מחיר ממוצע לנסיעה בנתיב! מבחינתי הפיכת נתיבי איילון "המהירים" אחד הכבישים שאמורים להיות כבישים מהירים במדינה ולתת פיתרון אמיתי לנהגים, הפך להיות בדיחה. שני נתיבים גורמים לפקקי ענק, אני רק תוהה מדוע אף אחד עוד לא נתן מענה לעניין הזה

המסלול הזה הוא נפלא. מי שרוצה לשלם ולנסוע מהר שישילם. עד כאן הכל בסדר, אבל במדינת היהודים כמו במדינת הקומבינות מייצרים עומס תנועה מכוון בכניסה לאיילון ע"י הצרה של הכניסה במקום ההשתלבות של הנתיב עם תנועת העם הפשוט. כאילו המקרה הנתיבים הרחבים והיפים של כביש גנות קיבוץ גלויות מצטמצם לשני נתיבים וחוזר להיות רחב מיד לאחר מכן. הסיבה אם לא ייצרו פקק מלאכותי הכביש לא יהיה רווחי. ושלא יספרו לי שלא ניתן היה לסלולכך שלא יווצרו עומסים ביציאה מהנתיב המהיר. מתוכנן כמו בחלם. ישראל כץ, אתה שר יעיל גרום לכך שהנתיבים יסללו המו שצריך בלי קומבינות.