היה יכול להיות רכב מוצלח מאוד. מבחינה עיצובית, חללית יפה כולל מבפנים.

אני לא מבין את האמריקאים והישראלים. כל האיברידיות זה החרטה הגדולה בעולם. תצרוכת דלק של 14.5 קמ לליטר זה ביג דיל? כל רכב דיזל ארופאי צורך פחות דלק. עובדה שבגרמניה הרכבים האלו נכשלו. והגרמנים הם אלופי היעילות. לראשונה מאז התחיל עיניים ההיברידיות(החרטה) נראה כי יהיה רכב חסכוני באמת.

גם אם הייתי בונה את הבית שלי כסף טהור הוא לא היה מגיע למליון שח.

אפשר לומר שזה רכב חשמלי, כי מה שמחובר לגלגלים זה מנוע חשמלי. אם זה רכב חשמלי הוא יקבל פטור ממס קנייה. אמה-מה:יש לו מנוע קטן שמשמש כגנרטור, אז רשות המיסים תגדיר אותו כרכב היברידי ולא כרכב חשמלי. שורה תחתונה: מס ארבעים אחוז במקום פטור ממס. המחיר של הוולט יהיה 160 עד 200 אלף שקל, ואף אחד לא יקנה את את האוטו

לא יהיה להיט גדול בגלל המגבלות הנ"ל.

הקרינה המקסימלית בשיא הקיץ באמצע הצהריים היא בערך קילוואט למ"ר. הפאנלים הסולאריים הטובים ביותר שיש בשוק יכולים להמיר פחות משליש מזה לחשמל. אז מה קיבלתם? אם כל הגג, מכסה המנוע והבגאז' מכוסים בתאים סולאריים (וברור שזה לא כך) אז יש לכם בערך 2 קילוואט בשיא השמש, שזה סדר גודל של שלושה כ"ס... ומה קורה כשהשמש לא בשיא השמיים או אם הרכב חס וחלילה חונה בצל? בקיצור - תבדקו את המספרים. זה לא רלוונטי.

הסיכוי להצלחה קטן ביותר.

להיט אמיתי בארה"ב,נראה אם יתנו לנו להטעינו בחשמל.....או שהמדינה תמצוץ את דמנו גם כאן?? אם לא יתנו לטעון כמו הארה"ב אז בג"ץ בדרך!!!

לא מתאים לרוב המשפחות בישראל

יחידת ההנעה היא זהה לזו של הפריוס (טויוטה) שוורולט פשוט רימו את כל העולם

זה המפתח ללא ספק טעינה ושאר ירקות שמטרתם האמיתית חליבת כסף מהלקוח

מתי כבר נראה כאלה פה, בארץ? אם היו גם מוסיפים לי פאנל סולרי על הגג, כזה שאחרי שעברתי את 40 ק"מ והגעתי לעבודה גם ידא להטעין סוללה בכדי שיהיה לי עוד 40 ק"מ לחזור בלי דלק ובלי חשמל. לא לשכוח. רוב הרכבים בארץ ישראל חונות תחת כיפת שמיים ולא בחניונים מקורים. פאנל כזה היה מספק להערכתי 50-80% מהחשמל הנדרש לנסיעות היום-יומיות שזה בדר"כ למקום העבודה-סופרמרקט-בית ושמש כידוע לכם - לא חסר לנו. כן, כן, אני מודע לזה שפאנל כזה לא מספיק לנסיע על גבי החשמל, אבל הוא בהחלט יכול לספק טעינת סוללה ל40-80 ק"מ במשך 9+ שעות שרכב עומד בחנייה בזמן שכולנו עבדים.