בשביל לשנע משקל כזה צריך הרבה אנרגיה. אם רוצים לחשוב על חיסכון באנרגיה צריך לחשוב על רכבים קטנים!

איפוא הרגולטורים לכל הרוחות. אגסי ושות משתלטים על על השוק והרגולטורים לא פוצים פה. הם כבר קיבלו הבטחות על התפקיד הבא שלהם?

בכמה ירכשו את הרכב הזה עוד כמה שנים? כמה הוא יהיה שווה? זה כולל סוללה או בלי סוללה? כמה יקבלו על האוטו שמביאים תמורתו? ויותר חמור- למה בטר פלייס הלכה לרשת טרייד אין חיצונית של סוחרי רכב ולא לקרסו שהיא יבואנית רנו? כמו הרבה דברים שקשורים בבטר פלייס, רב הנסתר על הגלוי.

כך שאתה לא צריך לדאוג להם.

מחירי החשמל יהיו נמוכים ממחירי הדלק. יש אחריות של כמה שנים או 35 אלף קילומטר למצברים בטר פלייס לא תיהיה חברה יחידה ולכן לא יהיה פה שיעבוד, למרות שחושבים על זה אנחנו משועבדים לחברות הדלק. ושוק יד שניה מתנהג דיי דומה בכל המוצרים. מיותר לציין שעניתי על למה לא היברידית... למרות כל התשובות שלי לא הייתי קונה אבל זה מסיבת הקרינה, ומאותה סיבה לא קניתי היברידית.

תחוייבו במחירי חשמל מופקעים. תצטרכו להחליף מצבר כל 100 ק"מ. תשועבדו לסוללות של בטר פלייס תקבלו פרוטות עבור המכונית המשומשת. למה כל זה אם ניתן לרכוש מכונית היברידית?

סוף סוף תשובה לכל התהיות מה יהיה לגבי שוק יד 2 של המכוניות האלה. זה היה ברור שיבוא פתרון כולל לגם לבטר פלייס וגם לחשמליות האחרות שישווקו כאן בארץ בשנים הקרובות.

ואלי אחרי עשור הוא כבר יהיה גדול ובמקרה הזה עדיף להיות בין הראשונים