ההגדרה כספין את מכתב משרד התחבורה שגוייה וזה שזה הגיע לתקשורת קודם שהגיע לממונה אין בה כדי להצדיק את ההגדרה. המכתב הוא הברה קודם כל לתקשורת שמשרד התחבורה הוא זה שממונה על התחבורה ומשרד האוצר יכול לפקח על הנהלים. הממונה שעד עכשיו הוא וקודמיו לא הוכיחו הגבלת עסקים לא היה צריך לאשר את המיזוג וזאת משני טעמים. הטעם הראשון שהוא כן ידע שיש ועדה ששוקדת על חוסר התחרותיות בשוק הרכב, ואישור שכזה בזמן שהועדה שוקדת על הנושא מוכיחה חוצפה של ממונה שההיסטוריה של משרדו לא הוכיחה הגבלת מונופולים הוא התארגנויות מונופוליסטיות של תאגידם , חברות וקבוצות. חוצפתו הנוספת של הממונה היא על רקע המחאה החברתית. וכאן חוצפתו היא פעמיים פעם ראשונה היא ביודעו שועדת זליכה באה לשרת את המחאה החברתית, ופעם שנייה היא ידיעתו שגם ועדת טרכטנברג המליצה להקים ועדה וזאת אך ורק בגלל שלועדת זליכה אין מספיק סמכויות. לכן את האישור הליצני של הממונה כדאי להגדיר כספין וזאת בתקוה כמובן שועדת זליכה תשאיר אותו על הנייר.