התחבורה הציבורית בישראל, ובעיקר בקווים בינעירוניים, סובלת משתי בעיות ייחודיות לישראל- היעדר תחבורה ציבורית בשבת בניגוד לרוב מדינות ארופה למשל. דבר זה גורם לאנשים שנוסעים הרבה בסופי שבוע להיאלץ לרכוש רכב גם אם במהלך השבוע יש להם תחבורה ציבורית טובה לעבודה - ומרגע שנרכש הרכב, כבר מנצלים אותו כל השבוע. הבעיה השניה - הוצאת חיילים לחופשת סוף השבוע- כולם יוצאים ביום חמישי אחה"צ או שישי בבוקר, וחוזרים בבת אחת בראשון בבוקר. התוצאה- עומס יתר על מערכת התחבורה הציבורית שמקשה על שאר האזרחים (וגם סיכון בטחוני ובטיחותי). כשם שיש השלת עומסים בבביקוש לחשמל ע"י צרכנים גדולים- כך היה צורך בהשלת עומסים ע"י צה"ל. אפשר לעשות תורנויות בין יחידות ולהוציא חלק לחופשה מימי שישי עד שני במקום ראשון, כבר היתה מושגת הקלה.

עובדה שהרפורמה של התחבורה הציבורית בת"א, לא רק שלא עזרה, במקום להוסיף קווים ולהוריד את תדירות הנסיעה, צמצמו קווים (לדוגמה, לקו 16, שגם ככה היה ארוך ועמוס, הוסיפו עוד תחנות ואיחדו אותו עם קווים נוספים ואם קו 63 היה מגיע כל 6 דקות, כעת הוא נהיה יותר ארוך והוא אמור להגיע כל 12 דקות וכעת הוא מגיע כל 15-20 דקות). במקום לעודד אנשים לנסוע בתחבורה ציבורית, כמו שעשו בספרד בעקבות עליית מחירי הנפט, מחמירים את תנאי התחבורה הציבורית שגם ככה לא היו טובים, ואנשים מעדיפים לנהוג ברכבים פרטיים למרות הפקקים ומחירי הדלק המופקעים והמס המוגזם שהממשלה מטילה (55%!!!) ומי שידו אינו משגת, נאלץ להיות נתון לחסדי התחבורה הציבורית ולוקח לו להגיע הרבה זמן ממקום למקום, לדוגמה, לי לוקח שעה להגיע מהרצליה לדרום ת"א כל בוקר, למרות שאני יוצאת מוקדם (בסביבות 7 בבוקר!!!) ושעה לחזור מת"א להרצליה, מה שהיה לוקח לי 20-30 דקות אם היתי מגיעה באותו, אבל מה לעשות שכואב לי הלב להוציא 2000 ש"ח או יותר בחודש כדי להחזיק אוטו... יש לי דברים יותר חשובים לעות עם הכסף שלי ולא בא לי לחפש חניות, להיתקע בפקקים, לריב עם נהגים אחרים ולהגיע עצבנית לעבודה בגלל זה... וחוץ מזה, מה עם המקום הרב שתופסות המכוניות הרבות בכבישים במדינה כל כך קטנה כמו שלנו? ומה עם זיהום האויר שהמכוניות גורמות? הרי יקח שנים על גבי שנים עד שיהיו מכוניות המופעלות על אנרגיה חשמלית... הרי במדינת ישראל כמו במדינת ישראל, בעל המאה הוא בעל הדעה ואם ישפרו את תנאי המחיה של האזרח הקטן (ואני לא מדברת על אוטו לכל פועל, או סוציאליזם, קומיניזם וכו', כי אני, אישית, בעד חברת נטולת איזם כלשהו), בעלי ההון, או אלה שמושכים בחוטים מאחורי הקלעים יפסידו מזה, כי הרי הם חיים על גבם של האזרחים הקטנים בעוד שהם חיים חיי רווחה, למרות שהם חייבים לציבור מיליארדי שקלים (ואני מעולם לא ביקשתי שמישהו יתנצל על זה שהוא עשיר, כי אני חושבת שלאדם יצרן והגון בהחלט מגיע להיות עשיר ולחיות ברווחה חומרית... גם אני עובדת ומרוויחה, תודה לאל)...

תל אביב רחוקה ממני פחות מקו 66. שנלך כל סופ"ש ברגל? אולי בעצם הרעיון הוא לעודד פעילות ספורטיבית.

לא צריך הרבה יותר מדלי צבע, משטרה וביצים. זה מה שעשו בקורטיביה בזמנו. אין שום צורך להמתין עד 2025! אבל מה , בקורטיביה היה ז'יימה לרנר, שממש רצה לקדם תחבורה ציבורית ולא להבטיח הבטחות לעתיד.

מאסנו בדיבורים, לא מעניין ששוב החלטתם לעשות רפורמה. רוצים לראות בפועל מעשים! מעבר לזה שכל עוד אין תחבורה ציבורית בסופי שבוע, לא יהיה סוף לפקקים כי אף אחד לא יוותר על הרכב שלו.

העם צריך רכבת תחתית שיקשר את כל הארץ ואוטובוסים חכמים מקומיים מתחנות רכבת תחתית!!!

כל עוד שיש לכל עובד רכב ,ובפקקים רואים רק נוסע אחד ברכב שום פתרון לא היה רלוונטי ,צריך לאסור לרכבים לנסוע בשעות מסוימות בכביש סואנים . או לחלופין לגרום לחברות להסיע את העובדים בדרך אחרת לבות יותר בניינים

התחבורה הציבורית העירונית הנוראית בירושלעם????

התחבורה הציבורית העירונית הנוראית בירושלעם????

הלוואי. שיפור התחבורה הציבורית הוא אחת ההשקעות הטובות ביותר שניתן לעשות. נקווה שהביצוע לא יהיה ישראלי טיפוסי :)

בלי תחבורה ציבורית בשבת לא יהיה פתרון לבעיית התחוברה בישראל לא יתכן שלא ניתן לנסוע מרמת גן לתל אביב ללא רכב בסופ"ש כל עוד יש ש"ס בממשלה אין עתיד למדינה