בעבר הופעלו קוים במסגרת המכונה "מהדרין" ע"י גורמים עסקיים פרטיים. הקוים היו ריוחיים למדי ומשום כך התפתחו באופן משמעותי. חברת אגד זיהתה את הפוטנציאל העסקי הקים בקוי "מהדרין" ומשום כך השתלטה על נתח שוק זה. כעת נוצר פרדוקס - לגורמים עסקיים פרטיים אין כל מניעה לבחור לתת שירות לקהל לקוחות מוגדר ולפי הגדרת צרכים של מקבל השירות. לעומת זאת - לחברת אגד - אף שפוטנציאל הריווחיות העסקי הינו גבוה ביותר קימת מניעה משמעותית לביצוע עיקרון המהדרין. במילים אחרות - עקרון המהדרין עבד כראוי כל עוד מדובר בגורם עסקי פרטי. אך לא יכול לעבוד בחברת אגד. הפתרון האפשרי קים ב-2 אפשרויות. 1. חזרה של עיקרון המהדרין חידים עסקיות פרטיות. 2. הפרטת חברות התחבורה הציבוריות והפיכתן לחברות פרטיות. בסופו של דבר עקרון המהדרין מהוה מודל עסקי מצליח וריווחי. ומישהו ירוויח ממנו.

דרך אגב - במקסיקו יש הרבה תחבורה ציבורית פיראטית - ומצב התחבורה הציבורית שם הרבה יותר טוב מבישראל. (הרבה הרבה יותר טוב מבישראל).. אולי זה מקום להזכיר שאגד היא חברה שעובדת תחת רשין מסויים - רשיון שאפשר לשלול - כך שהתזה לרווח בכתבה כאן היא לא ברורה..

"עסקנים במגזר החרדי אמרו שינטשו את התחבורה לטובת הסעות פיראטיות וכך נולדו קווי ההפרדה, שמספרם בארץ כיום מגיע לכ־70." הציבור החרדי אולי גם לא רוצה לחיות על חשבון הציבור החילוני .. אבל הציבור החרדי אולי גם רוצה ללכת לצבא כמו כל שאר הציבור .. אבל ההה הציבור החרדי אולי גם רוצה לשמוע אישה שרה .. אבל הההה האבל הזה הוא העיקר .. בנק דיסקונט הוריד עכשיו תמונה של אישה מהפרסום של הסלולרי (צנוע לחלוטין רק מראים את ראשה מהצד) כי לחץ של עסקני הציבור החרדי עשו את שלהם ומחר כלכליס יורידו את התמונה של ד"ר נויה רימלט כי עסקני הציבור החרדי ... די לתמימות יש כאן ההדרת נשים מלשיר בציבור מללכת על מדרכה בבית שמש ולשבת איכן שהם רוצות באוטובוס מאשדוד לירושלים ומי שמגן על רשעים סופו להתאכזר ל....

אני לא מבין איך מי שמחזיק בתואר ד"ר יכולה לכתוב שטויות כאלו.