מדינת ישראל מקדשת את הנידוי שעושים לחברות התעופה הישראליות. 4 האיגודים הגדולים סטאר, עולם אחד ושני האחרים מסרבים לקבל חברת תעופה ישראלית רק כי היא ישראלית!!! מזכיר משהו מהחרם הערבי- אין חוק נגד זה? אבל המדינה מאפשרת להן לטוס לארץ כמה שהן רוצות ולקחת נוסעים של החברות הישראליות!!! אין מקום בעולם שדבר כזה יכול להתרחש חוץ מכאן.. סטאר מטיסה כיום 23% מהנוסעים מהארץ סטאר היא איגוד חברות תעופה עם 4000 מטוסים והסכמי שיתוף מפליגים. סטאר לא מוכנה לשמוע למשל מאל על או ארקיע.. זו לא תחרות. זו מלחמה של המדינה נגד החברות הישראליות תוך שהיא מתרפסת בפני שאר העולם. איפה אביגדור ליברמן?

מה שנאמר כאן לגבי תחרות ומקום החברות הישראליות נכון מאד. שתי בעיות: זה פופולרי להוריד מחירים בדרך של תחרות (ראו איך טיפלו בחברות הסלולר) התנהגות הבעלים של החברות- למשל הבעלים של אל על מעוררת שאט נפש (הם היו קודם בקלאב מרקט זוכרים?) וזה מונע החלטות רציונליות אצל מקבלי ההחלטות. גם הבונוסים בענף לא תורמים לרצון להגן על החברות הישראליות. הבעיה היא שבקצה הקו יש (למשל באל על) מעל 5000 עובדים שרובם (כן רובם המכריע) מרוויח סביב 3500 שקל בחודש ועל זה איש לא מדבר. חבל

בלי להתייחס לעלות הביטחון של החברות הישראליות- ישראל היא קצה קו, אז הטיסות של חברות התעופה שלה תמיד יותר ארוכות ובעיקר אין להן אפשרות ל"פיזור" נוסעים על הגלובוס כמו שלמשל עושה לופטהנזה בפרנקפורט (שני ג'מבו ביום בנתב"ג). החברות הישראליות מוגבלות בטיסה מעל מדינות ולכן חלק מהקוים שלהן ארוך בשעות רבות משל חברות אירופאיות ואחרות... ואחרון חביב- בחברות הישראליות עובדים אנשים שעושים מילואים בצה"ל (למשל טייסים). זה מחייב תוספת כוח אדם בהשואה לחברות זרות. כל ענין התעופה כאן הוא ציונות לשמה וכך חובה להתייחס . חשוב שהבעלים של החברות הישראליות יהיו מוגבלים בהשתוללות משכורות ופינוקים כל עוד המדינה מגינה על החברות שלהם. אגב, חברה זרה מורידה מחיר לישראל, זה לא משפיע על המאזן ועל התזרים שלה. לחברות הישראליות אין אפשרות כזו כי זו הפעילות המרכזית שלהן...

ללונדון תעלה $750 ולניו יורק $990 (תבדקו באתר אל על זה לא בדיחה) הבדל של 7 שעות טיסה. כי אין מספיק תחרות

זה מפחיד את החברות משום שפתיחת השמיים הינה הגדלת התחרות, חשוב מה טוב לאזרח, לאזרח טוב שתהיה תחרות. לא לפחד, לפתוח את השמיים ולתת לתחרות לעשות את שלה, מנכ"ל אלעל יכול לסבסד חלק מההפסדים משכרו....... אי.די.בי? הרי הם רכשו את ישראייר במחיר אדיר מנוחי מתוך הנחה שיש הרבה כסף בתעופה (תשאלו את סוארי), בקיצור גם הם צריכים לשבת בשקט. לא למדתם כלום מהמחאה?