אני לא מאמין שיש אנשים במדינה שלנו שמשווים בין יונדאי או קאיה (עם כל הכבוד להן) למאזדה, חבר'ה כל מי שמבין קצת במכוניות מבין שמאזדה עולה על יונדאי וקאיה בכמה דרגות..

אז אין הנחות ענקיות לליסינג כמו של הקוראנית

העיצוב החדש של פיטר שרייר, 7 שנות אחריות ו5 כוכבי בטיחות הטיסו אותה למקום הראשון, מעודד לדעת שהצרכן הישראלי יודע לזהות איכות וגם מוכן לשלם עבורה

אנשים הבינו מה שווה ומה פחות שווה קניה

כנראה זה מה שגורם להם לעליות במכירות. הם הבינו שאפשר לשמור על קו מבחינת איכות עם המתחרים אבל לא צריך להגזים במחירים וזאת כנראה נוסחה טובה למכירות

אך אותו יצרן

כידוע קיה היא בבעלות יונדאי ןבעצם כל הרכבים שלהם זהים מבחינת מכלולים למעט חיצוניות. למרות זאת יבואן קיה (טלקאר) הוא יבואן שונה משל יונדאי (כלמוביל). לצערי הדבר לא פועל כך בשאר הקונצרנים בארץ. לפולסוואגן, סקודה, סיאט ואודי יבואן אחד ויחיד החולש על כל הקונצרן ומונע תחרות ( למה לא מייבאים זיאט לאון דיזל??) אסור לשליבואני רכב בארץ יהיה מותר להביא יותר ממותג אחד - ככה לא תמנע התחרות האמיתית בין המותגים.

אז אני מבין שההצהרות על מסירת שבע-עשרה אלף מכוניות בחודש ינואר היו מופרכות מיסודן. אני בכלל בדעה שצריך להיזהר עם תחזיות של יודעי דבר ומלאי חן מטעם עצמם. אגו נפוח לא מוביל לאף מקום חוף מלארץ פאדיחה

כי אין להם מכוניות במלאי ... אם היו חכמים יונדאי היו מזמינים מלאי גדול יותר ומספקים מכוניות במספר הרבה יותר גדול. היום אם מזמינים I35 צרכים להמתין עד מאי לאספקה ....