חברת פיאט הציבה בכמה מהסוכנויות שלה אלמנט המזכיר את לוגו החברה ומהווה שער כניסה לאולם התצוגה. אלמט אמורפי, מואר ומושך תשומת לב. ביצענו את השער על פי הנחיות נציגי פיאט.

למי שעדין לא יודע , יונדאי נתניה לקראת סופה של בנייה בהמשך הרחוב של מרכז מכירה חדש ומפלצתי ואם ליונדאי יש את אחוז הלקוחות החוזרים הכי גבוה בעולם אז כנראה שהרכבים טובים ליותר משנה אחת... אז תמשיכו לקשקש ואני אמשיך להינות שוב מרכב חדש שהחלפתי , הפעם לוולוסטר .

אבל זה עוד חלק בשרשרת של בניית מותג. כמו שכל חנות משקיעה במבנה שהוא חלק בלתי נפרד מחווית הקניה, וברור שמשלמים על זה.

בשביל מה צריך בכלל אולם תצוגה? המובילית עם מכוניות הליסינג מגיעה אלינו ישירות למשרד, קצין הרכב מקבל את המכוניות, ומחלק לכולם את המפתחות.

ניראתה כמו סתם מחסן, הרי שהיום מנסים פשוט לחקות את סוכניות המכירה בארה"ב

שום עיצוב,ריצוף או תאורה לא יגרמו לקונה פוטנציאלי של קורולה להתפתות ולקנות אוונסיס או קמרי בגלל מיקום אטרקטיבי באולם. איש מכירות טוב,לכל היותר,יכוון הלקוח לצבע שיש במלאי וישכע לרכוש תוספות שונות. כל העניין של העיצוב מטרתו לעשות נעים ותו לא.הלקוחות לא טפשים ורובם לא תמימים.אז אל תזלזלו בהם ואל תאדירו מדי את האדריכלים.

אנחנו מאופינו לא רציונאלים, גם השוואות ובדיקות הם בעיקר להשתקת המצפון ולצורך השוואה, אבל 99 אחוז לא ממש מבין ויחליט בגלל הספק או מומנט ולצערי גם לא בגלל בטיחות, אנחנו נשכנע את עצמנו שהדגם שרכשנו הוא הוא הנכון. עצם השכנוע העצמי הוא לא רציונאלי. נקנה יונדאי ולא פיאט כי נחשוב שיונדאי אמינה טובה ונותנת תמורה למשפחה לא ניקח בחשבון מכירה בסוף הדרך ואת האפרוריות העיצובית. - בפסיכולוגיה קוראים לזה חוסר איזון הכרתי. ואת הדיסונאנס הקוגנטיבי (עוד מושג פסיכולוגי) נפתור בדרכי שיכנוע עצמאיים.

העיצוב חייב להיות מכוון לאלפיון העליון. לכן, רק מעצב על בשבילי. רצוי פרקט פלטינה ללקוחות...

לאחר שערכתי בדיקות וחקר שווקים ומה לא לפני שאפתח ארנק עם 120-130K... במקום להשקיע באדריכל פלצני צמצם הוצאותיך והתחרה בשוק. אל תשדר "יוקרה" מזויפת במטרה ללכוד אותי - לא תצליח. שהרי כולנו יודעים שמתחת לפח כולם דומים. המיכללים זהים - מנועים, תיבת הילוכים - כל היתר גימיקים שיווקיים.

אחרי כל הבדיקות התיאורטיות, חובה לבצע נסיעת מבחן על מנת לוודא שהרכב שמתאים לחברים שלכם מתאים גם לכם.

כנראה שיבואנים שיש להם מכונית שלא כל כך קונים, צריכים להשקיע אקסטרה כדי שתראה מעבר לחוסר כדאיות שלה.

מיכה אתה אלוף!!!!!

עבור רוב האנשים, הביקור באולם התצוגה הוא בין האחרונים בשרשרת רכישת הרכב. קודמים לכך מחקר עצמאי ברשת וקריאת ביקורות בארץ ובעולם, התייעצות עם חברים/מביני דבר, ורק לבסוף לאחר שצומצם המבחר לשניים או שלושה דגמים, ביקור באולם התצוגה. צריך להשתחרר מהתפיסה שלקנות רכב שקול לקניית זוג נעליים - זה לא שהמוכר שאולם התצוגה באמת ישכנע מישהו לפתוח את הארנק. המקסימום שהוא יכול לעשות זה לוודא שלא ישנה את דעתו לאחר שכבר החליט לעשות זאת, במידה והרכב נוח למידותיו. מכאן שכל ההתעסקות בזוויות תאורה, משטחים וציפויים לרצפות נראה מגוחך ומיותר, ומזלזל באינטיליגנציה של הלקוח. אם במקום להשקיע כ"כ הרבה כסף בעיצוב ותפאורה היו מורידים את מחירי המכוניות למחירים שפויים (וראינו שכשרוצים אז אפשר), סביר להניח שהמכירות יצמחו באחוז גבוה יותר ממה שכל עיצוב אדריכלי כזה או אחר עשויים להבטיח.