המנוע חסכוני אם אתם נוהגים בדודג' משנות השישים. 10 ק"מ לליטר זה ביזבוז. ב 136 אלף אפשר לקנות אלפא, גולף וכל יפנית/קוראנית משפחתית עם אבזור מלא, כולל חלון שמש. היבואן העלה את המחיר. זה לא הופך את הרכב ליוקרתי. זה הופך אותו ליקר. הוא רך מדי על הכביש להתחרות בגרמניות והאיבזור נחות מזה של האיטלקיות. עם כל הכבוד לרעיון הטפט/תמונה בלוח המחוונים, זה לא קשור לרכב, וקיים גם בנגן סיני ב 50 ש"ח. כל הכבוד על ההגיון, וחבל ששאר היצרנים לא מאפשרים לקנפג צבעים או צלילי אזהרה, אבל בקרת שיוט היא תוספת הרבה יותר הגיונית.

ההונדה החדשה, היא כישלון מוטורי. חד וחלק. הרכב ניפסל ע"י כל מבקריו, בארה"ב הוא כישלון מוחץ. ובארץ נוסף גם מחיר לא שפוי לרכב מיושה. הקוריאני עדיף.

עולה קצת פחות מהסיביק החדשה ויש לה נתונים דומים..

אכן אין כמעט חידושים בהונדה החדשה ומי שמחזיק בהונדה מהדגם הקודם כדאי לו לא למכור כי הדגם הקודם היה מעולה מכל הבחינות. לעומת זאת סובארו התעשתה ומחזירה פייט רציני עם הדגמים החדשים והחסכוניים שלה. עוד מעט מגיע רכב הפנאי / שטח החדש, משהו קטן יותר מהפורסטר המהוללת שכבר הגיעה עם המנוע החסכוני והחדש שלה. אז לסיכום עדאי להמתין לדגמים החדשים של סובארו שבוודאי יהיו משהו.

בהונדה יש כיס גדול בשביל להכניס את כל המכוניות הונדה יחדה במינה ואין לה מתחרים בעוצמה בהרגשה תיצרוכת דלק נמוכה מרווחת כמו אוטו גדול במחיר קטן

מהסיוויק הישנה ומגיע ל - 62 בלבד. היונדאי I35 מקבל 80 והסובארו אימפרזה החדשה 82

כאחת שמבינה ברכבים ונוסעת כבר 6 שנים בהונדה סיווק אני רוצה לציין כי זו הבחירה הנכונה ביותר. שימושיות צריכת דלק שמירת מחיר ויכולת למכור את הרכב בשוק הפרטי. אין לי ספק שגם בהחלפה הבאה שלי אני ארכוש שוב הונדה וזאת לאחר שראיתי את הסיוויק החדשה. יש גם גרסת 5 דלתות שמגיעה מאנגליה ועולה 135 אלף .מחיר הוגן לרכב מעולה.

פלסטיקים? תא כפפות? טוב שלא דיברת על הסוגרים של החגורות בטיחות. צריך להתמקד בעיקר! מדובר באחלה אוטו ששווה כל שקל מהמחיר שלו. נקודה.

מדיניות התמחור של היבואן הוא פשוט לא מובין בעליל , המכוניות כבר לא מחדשות כלום , גיר + מנוע מיושנים , איכות תא הנוסעים ברמה של מכוניות סיניות ...על העיצוב אין מה להוסיף בכלל . הנתונים שהתייחסתי למעלה כוללים גם את מה שקורה בכל העולם , המותג מפסיד נתחי שוק בכל רבעון באופן קבוע !! נכון שבארצות הברית למותג עדיין יש שם טוב , אבל אל תשכחו ששם מדיניות התמחור נמוכה באופן משמעותי ודומה למחירי שאר היצרניות ובמקרים מסויימים נמוכה מהם ! באירופה לדוגמא הונדה לא מצליחה להתרומם כבר שנים על גבי שנים ...באסיה היא כבר מזמן לא שם דבר . אני חושב שאם לא יתעשתו שם בזמן הקרוב זה יגמר בפשיטת רגל כואבת במיוחדת !

מאוד נוח, מאוד חסכוני, נעים לי לנסוע איתו כל בוקר הלוך ושוב לעבודה, ומהנסיעות המשפחתיות שעשינו בחג הוא גם ענה לנו על הצרכים המשפחתיים

המנוע נשאר כפי שהיה, הגיר כנ"ל, גם הביצועים לא מי יודע. אז על מה להחליף.

שקטה, מרווחת, נוחה, מאיצה כמו שצריך אבל גם עדינה, יחסית ממש לא אוכלת דלק. חוץ מזה זוהי הונדה סיוויק, אז אמינה היא בטוח. האמת היא שאפילו הילדים היו בשקט בגלל הרוגע של הרכב :)

את מי בכלל זה מעניין ושם לב לשטויות האלו? הבולשיט הזה הוא מה שאמור לשכנע אותי שהרכב לא טוב??

לפניה בתור אוקטביה, גטה, I35, ....אפילו רנו פלואנס (דיזל רובוטית)

היבואן התחיל לשנות מחירים מי שפיספס פיספס עכשיו הסקודה היא עוד רכב יקר.....

קטנה, צפופה, פלסטיקית ולא מהנה ... חזרתי במקרה במונית מרצדס, יחי ההבדל ...

מדיניות תימחור מוזרה של היבואן, מביא את המותג הונדה בישראל לכליון. זה קרה כבר קודם עם וולוו, וזה קורה עכשיו גם עם הונדה. חלפו הימים שבו הבטת בקינאה במכונית הונדה על הכביש, ואמרת: "יום אחד גם אני אקנה לי הונדה". זה לא שהמכונית גרועה, אלא שמסקנת בוחן הרכב של כלכליסט נכונה:- באותו כסף, אפשר לקנות מכוניות טובות ומתגמלות הרבה יותר. הציבור הישראלי אינו טיפש, וההוכחה: כמה מכוניות הונדה חדשות ראיתם לאחרונה בכבישים?