ב 126000 שח אפשר לרכוש הונדה סיוויק עם אמינות טובה יותר אחריות טובה יותר שמירת מחיר טובה יותר שימיושיות טובה יותר צריכת דלק עדיפה בטיחות טובה יותר איבזור רב יותר.

מי שרוצה ידנית יקנה משהו אחר. מדובר באוטו משפחתי שאמור לפנק, לא ספורטיבי/צפוף/לא נוח. הבעיה היא שהביקורות קוטלות אותו בחו"ל.

זה לא הגיוני לתמחר את ה- DS4 כמו במוו 1! זה דומה לתמחור של ה- C6 כמו במוו 530!

אני לא מטעם היבואן. אני רוכב אופנוע בכלל.

טובה יותא ועולה 130 בלבד. היבואן חי בללהלנד ..

ברשותי שירוקו ידנית 1400 סמ"ק 160 כ"ס, המתנתי לרכב כ 5 חודשים תמימים מרגע ההזמנה, היום במבט לאחור הייתי ממתין גם שנה אם צריך. השירוקו עלה 167 אלף ש"ח, שווה כל אגורה, אחד הרכבים הטובים שהיו לי בחיי ותאמינו לי שהיו לי מכוניות השוות כפול ממנה, הרכב נותן תחושה עילאית בזמן הנהיגה, בעל מראה משובב נפש, חסכוני בדלק להפליא וחזק מאוד ונותן הרגשה של פורשה עממית. בהתחלה לא הבנתי כיצד בתקופה כזאת הרכב הזה הינו מבוקש כיד שניה ואף נמכר במחירים של מעל המחירון, היום אני מבין ועוד איך מבין. לכן, צריך להיות מזוכיסט על מנת לקחת סכום כזה ואף יותר ולשים אותו על סיטרואן DS אני רוכש רכב לא כורסאת מסאג' ולכן הרכב צריך להיות רכב לתלפיות כפי שהשירוקו האיכותי בנוי, כל חלק ברכב משפריץ איכות לכל הכיוונים. דרך אגב טויוטה מביאים עכשיו GT 2000 200 כ"ס, הם מתכוונים לדרוש עליו 250 אלף ש"ח ? מי נאידיוט שישים עליו, שירוקו הבסיסית ביותר ב 150 אלף ש"ח עולה עליו בכל פרמטר. בקיצור מהלב ומתוך ניסיון מי שיקנה שירוקו בזכות תגובתי הכנה הזו, עוד יברך אותי בסתר ליבו ומבלי שאנו מכירים. ועם עזרתי אפילו לאדם אחד בישראל לקחת החלטה נכונה עשיתי את שלי.

תמחור הזוי של יבואן שלא מעוניין למכור.

סוף סוף סיטרואן חוזרת לעשות מה שהיא רצתה תמיד, לחדש, לחדש, לחדש. סדרת ה DS המיתולוגית לדעתי היא הפלטפורמה הנכונה לחזור אחורה בשילוב שימוש בגלי המודרניזציה בענף הרכב ושימת דגש על אוונגרדיות. הייתי קונה כזו מבלי למצמץ. אין לה שום מתחרה ראויה (גם לא שירוקו ייקית).

גם המנוע טורבו הרגיל 156 כ"ס + גיר ידני במחיר של מתחת 145 K היה מעולה.. בלי תמחור אגרסיבי אין לה סיכוי מול צ'מפיון.