כך לפחות לפי מה שפורסם. כדי להגיע להסדר עם הבנקים המלווים,, הנושיםהאחרים ובעלי החברה, צריך קודם כל רואה חשבון ומומחה בתחום המימון והליווי הפיננסי ומישהו שמכיר את הענף. אין ספק, שבתכנית עסקית אחרת ובליווי אנשי מקצוע מעולים, לקיקה פוטנציאל גדול בטווח הארוך. אי העמידה בתכניות המימון, הוא בהחלט כשלון של ההנהלה והתכנית העסקית, אך יותר מכך, היא כשלון של הבנקים המלווים, שלא דרשו תכניות עסקיות חלופיות ולא איפשרו את אורך הרוח הדרוש (החנות פעלה כ-7 חודשים בלבד!!!!!). נשאלת השאלה מה עשתה החברה, מאז שרואי החשבון שלה דיווחו על מצבה העגום? אם החברה החלה בצעדי התייעלות, חסכון, שינוי בתכנית העסקית, ועלייה על מסלול של איזון תפעולי בהדרגה, היה צריך לאפשר לה להמשיך לפעול בכפוף לאבני דרך שצריכים להיות מושגים. לפחות בתקשורת לא פורסם על מעשים אסורים מצד ההנהלה, דבר שמראה שעל פניו היא פעלה בתום לב. כל חברה שהיו חוסמים לה את מסגרת האשראי, היתה מגיעה למצבה של קיקה. לדלק רכב יש חובות עצומים של 2-2.5 מיליארד!!! ש״ח. הרווח שלה עומד עלך-100 מליון שח על מחזור של מעל ממיליארד. לכאורה חברה רווחית, אך הסכנה לחוב היא עצומה עשרות מונים מזו של קיקה שנמצאת רק בתחילת דרכה, בשלב החדירה לשוק. שלב החדירה מאופיין בהוצאות שיווקיות גדולות מאוד, כדי ליצור מודעות ותנועת לקוחות לחנות. הוצאות אלו הן מעמסה נכבדה גם מעבר להוצאות ההקמה הגבוהות. אם נמשיך בדוגמא של ׳דלק רכב׳, אז נכון שמחזור המכירות עצום, וכך גם הרכב. אך עם זאת פורסם שיש סכנה להחזר החוב והחברה מבקשת אשראי נוסף של 500 מליון. צריך לזכור שענף הרכב (להבדיל מענף הרהיטים) נמצא תחת זכוכית מגדלת של הציבור והרגולציה. ועדת זליכה פירסמה המלצות להסרת כשלי שוק והגבלת כוח החברות המובילות, שתכליתן הגברת התחרותיות והגבלת כוחן הריכוזי של יבואניות הרכב הגדולות ובינהן ׳דלק רכב׳ וחברות נוספות. ההשלכות על מבנה השוק, הן רבות והחברה עשויה לאבד נתחי שוק כתוצאה מתחרות גוברת בענף והסרת כשלי שוק ממנו. המשמעות, ירידה בהכנסות וברווחים וסכנה לחוב! במובן זה, מעניקי האשראי לדלק רכב, נמצאים בבעיה בסדרי גודל הרבה יותר גדולים. אך אנו לא שומעים שהבנקים הולכים לפירוק. ובטח שהם לא מנעו את מכירת החברה מתשובה לגיל אגמון. כאלה הם הבנקים, סוג של אלוהים. ברצותם בונים, ברצותם מחסלים! במקרה זה, החברה בשלב החדירה, ולא נעשה שום פרסום בנסיון למכור את הפעילות. וחבל!!!

1. אילו עובדים בדיוק יסכימו לנהל את מכירת החיסול, אלא אם כן יקבלו על כך תשלום מראש (הרי כבר ראינו מהו מוסר התשלומים של בעלי החברה?) 2. אילו לקוחות יסכימו לרכוש מוצרים במכירה, ולסמוך על כך שהמוצרים תקינים (לא "סוג ב" עם פגמים, שבעלי החברה מנסים למכור על מנת לגייס כסף בכל מחיר). 3. גם מי שיקנה יקנה רק את מה שיוכל לקחת איתו הביתה ברגע הקניה, ואף אחד לא יסמוך על הבטחה מפוקפקת לאספקת המוצר.

שלום רב, כל הנפגעים מתבקשים להמשיך להתאגד בקבוצת הפייסבוק של לקוחות קיקה ישראל. חפשו "נפגעי קיקה ישראל" בפייססוק והצטרפו. אנחנו כבר 80 לקוחות בקבוצה.

כל הכסף שיגוייס יגיע לבנקים ומגיע להם להענש על המחדל הזה. הספקים לא יראו אגורה והעובדים כבר קיבלו את שלהם, שישלחו את הסחורה למחזור או שיחלקו רהיטים מתנה לעובדי הבנקים בחגים.לא לגעת