הפתרון הוא חד ערכי - מכרז בינלאומי לחברות הגדולות ותשלום בבוט לזולה ביותר. אבל לאיש אין אינטרס לרכבת תחתית או לרעיות המטופש של רכבת קלה - מישהוא מעביר הרי שקלים למישהוא אחר בעבור סיבה כזו או אחרת. רכבת ישראלית או זרה לא בתיכנון . מושכים זמן כדי לאפשר את הקומבינה שיום אחד נגלה מהי

אין ספק שעכשו הרכבת הקלה תגיע מהר יותר מועד סיום משוער 2910.

יום אחד בלבד לאחר שנתע זעקה בפני השופט כי עלול להגרם עיכוב כתוצאה מן העתירה נגדה, היא דחתה את ההליכים המקדמיים כמעט בחודש שלם. תזמון חשוד ביותר. מעניין מה מיכי רצון חושב על זה... אם הוא בכלל הצליח לקרוא את ההודעה שנתע פירסמה. טוב, זה הרי באנגלית...

העבודות ימשכו 20 שנה והעלות תאמיר לפי 4...

את ההחלטות המקצועיות. כולנו יודעים מה יקרה אם זה יקרה...

חוץ מרכב צמוד, בונוסים, השתלמויות בחו"ל, משרדים מפוארים-אחח איזה חיים. אבל בדף הביצועים - יוק !! איזה מדינה דבש...