מה תעשה המדינה עם אנשים שחייבים את הרכב לביצוע עבודתם? אנשי מכירות, טכנאים, אנשי שירות וכו?? הם עושים הרבה קילומטרים ולמטרות עבודה - חלמאות

אחרי יותר מ-20 שנות שימוש רכבי ליסינג החזרתי אותו עכשיו וקניתי רכב קטן לצורך נסיעות לעבודה ככבר עכשיו זה לא משטלם כלכלי. חברה שאני עובד בה בזמן אחרון הגבילה קילומטרז' מה שלא היה אצלני אף פעם. אבל אחרי זה אני מבקש לא לבכות שמפטרים עובדי חברות ליסינג וקציני רכב בחברות. לממשלה כל כך חשוב לפגוע באנשי הי-טק שמביאים המון הכנסות למדינה? בסדר אבל אנחנו נדעג לתת למדינה פחות ויש דרכים לזה, האיקר לעזוב את הארץ בהזדמנות הראשונה.

תשלום על הדלק כל כך צודק שבא לי להריע בקןל מדוע חלק מסויים של הציבור יקבל הטבות מס וקילומטרז' ללא הגבלה על חשבןן המדינה-כלל הציבור המהלך כל כך צודק אבל הסיכוי שיתבצע אפסי הרי במי זה יפגע: בכל אותם הבכירים באוצר בשירות המדינה חברי הכנסת והשרים ומשום כך המהלך הנו מראית עין ולא יצא לפועל צדק לא נחלתם של נשי האוצר טובתם האישית חשובה יותר

ביבי מלח המסים לך הביתה

הגיע הזמן שהשחיתות והחגיגה בכבישים של אלו שמקבלים רכב מהעבודה תידמר. זהו חוסר צדק משווע. עיקר הנטל נופל על סטודנטים, צעירים ומבוגרים שלא יכולים לעבוד בהיי טק ולקבל רכב צמוד ומממנים את החגיגה הזו!!

המדינה לא צריכה לסבסד דלק לטיולי שבת של אנשי ההייטק ברכב חברה.

בדיוק כמו העלאת המס על רווחי הון.

האוצר אולי חושב שאנחנו דבוקים לרכב הזה. זה כבר מזמן לא משתלם, גם היום אפילו אחרי עליה במחיר הדלק אפילו למי שנוסע הרבה רכב פרטי יותר משתלם. עוד טיפה ופשוט כולם יחזירו. שזה די קורה בשנתיים האחרונות.

לא רק שבתשלום החודשי על הליסינג כבר מגולמת העלות של הדלק או הקילומטרג', אלא ברוב החברות העובד גם משלם בנפרד על הקילומטרג' החורג מעל רף מסויים. ותוסיפו לזה גם את העובדה שבתום שלוש השנים של הליסינג הרכב לא נשאר אצל העובד ותקבלו שכבר היום עוד לפני הגזירה החדשה שלא משתלם להחזיק רכב ליסינג בעליל.

למה לשלם מראש אלפי שקלים על רכב + דלק (הדלק משולם ע"י העובד ולא באמת "חינם") +מיסים? הרי רכב בן שנה שנתיים עושה את אותה עבודה בדיוק ויותר זול.