וזה פונה לקונה הפוטנציאלי באם זה כי׳ל או האחים נקש וכו...אלו אשר הובילו כביכול בנמל אילת עד היום הם אלו שקפצו על כי׳ל ואלו שקופצים על הקליינט הבא ומתארים עצמם כמובילים ...האמת היא העובדה שהנמל נראה כך בעקבות ההובלה שלהם כי כל מה שעשו עד היום זה לקחת ולהאשים את העובד הקטן במצב..והעובד הקטן הוא זה שתורם ועושה ...הם בדרכם שלהם יציגו עובדות משלהם שהעובד הקטן הוא המטרד והם אלו שיובילו ורוצים להוביל בחסות הקונה החדש אם יהיה כזה...לכל מנהיג יש עם תחתיו...אך לכל מנהיג ישנם שרים טובים וישנם שרים פחות טובים....ואין ספק שיש יוצאי דופן גם במובילים הקיימים...לגבי העובדים הערכה של 95 %טובים מאוד

נמל אילת איננו נמל תעופה פעיל עם כלים וציוד פעיל.לנמל אילת יש ציוד שעבר זמנו ובמקרה הטוב הוא ימכר כברזל.לנמל אילת יש נמל מקביל שרק צומח ופורח ונמל אילת לא יכול או יוכל להתחרות בו כיום.נמל אילת הוא מנוע משנות ה50 שעמד 40. שנה ללא טיפול עכשיו תנסו לטפל ולהניע ולהתחרות במנוע טורבו שממול...מה שכן המקום מבחינת שטח יכול להיות מחסן טוב לארקיע ,וסיפור נחמד לאורחי המלון שהנמל ממול הוא חוף רחצה פרטי...ההשקעה בנמל הראשונית תהיה מחייבת ...לאחר ההשקעה העצומה הראשונית ברמה של לא פחות מהמתחרים ממול בציוד שירות ומחירים .אוליי אם יעמידו ציוד חדש,ורה ארגון ,ויזמות ושיווק נכונים.אוליי עוד כמה שנים התחרות רק תתחיל....ובתחרות כמו במלחמה ,לפעמים לוקח כמה שנים של הפסדים על מנת לכבוש את השטח המדובר...שנה טובה ובהצלחה :)

כשהרכבת תתחבר לאילת בעוד כמה שנים הנמל יהיה שווה מליארדים.

לא יודע