ברגע שתסתיים פריסת התשתית יהיו עוד אלפי מכוניות על הכבישים

ל-11: תלמד מעט מי זאת "החברה לישראל" בראשות עידן עופר ואז תבין... החברה לישראל חלבה ועדיין חולבת את מדינת ישרא. ידוע לך מי הוא בעל המניות הגדול ביותר בבטר פלייס? עכשיו תלמד כמה זה 1+1.. קפיש?

יגאל שלום, כמוני תשמח ללמוד ובכך לחסוך למדינה הרבה כסף, שחברת בטר פלייס, במיוחד בטר פלייס ישראל לא קיבל ולו אגורה שחוקה אחת ממדינת ישראל.

בא ליזמים גדולים בטענה להעביר את התלות מדלק לתלות בחשמל, הטכנולוגיה של בטר פלייס עוכבה בטעות כדי שהטווח נסיעה הקצר יחייב אנשים תוך כדי נסיעה להיכנס במקום לתחנות דלק לתדלק להיכנס ולהחליף את המצברים המיותרים (זה גם העלה עלויות של במקום "לתדלק" בבית לבנות בכל הארץ תשתית חלופת מצברים) מה שהעלה את עלויות הרכב העוברות לצרכנים! הוא פשוט זלזל באינטיליגנציה של כולם וכמובן החסרי בינה היחידים ליפול בתרמית היו פוליטיקאים (מה שכבר לפי סלקציה של חכמה צריך להדליק נורה אדומה). יש בכל העולם מיזמים חשמליים שאנשים יכולים להטעין את רכבם בבית או בעבודה וטווח הנסיעה גדול יותר! בטרפלייס משווקים מוצר נחות ע"מ ליצר כסף מהציבור

בבטר פלייס אבל סך הכל אני מאמין שיהיה בסדר, יחד עם חבלי הלידה התכנוניים יש גם חבלי לידה ניהוליים ככה זה בכל פרוייקט בסדר גודל ובחשיבות כזו

ישראל תהיה המדינה האחרונה ליהנות מרכב חשמלי

כמה אפשר לתכנת תגיד לי? מי צריך כל כך הרבה "הייטק" כשרמת החיים יורדת משנה לשנה... פעם אנשים היו עובדים בעבודות אמיתיות. היום אנשים רודפים אחדי נייר (כסף) ומשקיעים בעולמות וירטואליים, במקום לרדוף אחדי איכות חיים = אוכל, בריאות,תחבורה וזמן פנוי.

עכשיו יוכל להרשות לעצמו לרכוש חשמלית אמיתית ולא איזושהיא מוטציה שנועדה לחלוב את לקוחותיה בשם החופש המזוייף מנפט.

הלוואי והפוליטיקאים שלנו היו לומדים ממנו. הוא עשה נזקים עסקיים של מאות מליונים. הפוליטקאים עושים נזקים במיליארדי ש"ח ויש להם חוצפה לחזור ולבקש להכנס לכנסת ולממשלה.

כי עד עכשיו השקפת העולם שלהם היא כזאת: נראה להם שכולם נגדם, כי כולם טוקבקיסטים של חברות הנפט הרעות ששמות רגליים לבטר פלייס מרוב פחד. אבל מחוץ לטוקבקים חצי עם ישראל מת לקנות את האוטו. מבחינתם כל המהנדסים שאמרו עוד ב 2007 שהחלפת סוללות זה לא פתרון ישים ועדיף לרדת מזה- הם סתם קטני אמונה ואנשים בינוניים שיאכלו את הכובע למראה המהפיכה, שהיא כמובן מיליוני פלואנסים מחליפות סוללות ברחבי העולם כולו. מעניין אם בשלב זה האמונה העיוורת נסדקה קצת.

אפילו אם ניפחו אותו בהרבה הרבה כסף זה עדיין עסקי אוויר. טכנולוגיה אין כאן. יתרון תחרותי על מחיר אין כאן (אחרת השוק היה מגיב מהר יותר). פתרון לטווח ארוך אין פה (מתפרשים על חצי עד שליש מטווח הנסיעה של רכב נורמלי*). תשתית יקרה. אתה מחוייב לחוזה עם ספק יחיד (מונופול). ומבחר הזדמנויות מוגבל ביותר (רכב אחד ויחיד, כבד, לא אמין ויקר). תסבירו לי איך זה אמור לעבוד כל העסק הזה עם 750 מיליון דולר שהושקעו שבטח היו יכולים לממן 20 חברות הייטק קטנות, כל אחת עם 20-30 עובדים, למשך 5 שנים כאשר מספר מהם כבר היה עושה אקסיט עם פי 5-7 על ההשקעה שלו... טמטום חוצה גבולות, זה מה שיש פה.

ראוי שמבקר המדינה יבדוק את כל תהליך הקמת המיזם הכושל הזה כולל ידם של פוליטיקאים שדחפו ועזרו לממנו