כמו שאמרו בעבר השינויים האלה צפויים ויכולים רק להועיל, ב2012 כבר יש מאות רכבים על הכביש ב2013 אלפים.

תנו לו זמן להתאקלם ואז דברו על פיטורים, כרגע לא ריאלי בכלל

זאת הבעיה האמיתית בישראלים. כשהם חושבים לעשות "את המכה" בזכות רעיון כזה או אחר. בטר פלייס השקיעה מליונים במשכורת רבות ובמרכז קניות מופאר וזאת במקום להוזיל משמעותית את מחיר הרכב. אי אפשר למכור "אב טיפוס" במחיר זהה למכירי השוק. למה שאנשים יתפתו? תציג רכב זהה לרכב עם מנוע בנזין, תשכנע שהוא טוב יותר, חסכוני יותר, וזול הרבה יותר ותנסה להציף את השוק במכוניות. אם תצליחו להציף את השוק, כבר אף אחד לא יוכל להתעלם מזה ככה שישתלם למוסכים להתעניין ללמוד ולתת להם שירות ככה ישתלם לבנות מרכזי טעינה, להתקין עמודי טעינה וכו' תראו כמו אופניים חשמליים יש... המחיר הוא זול, הוא משתלם וכולם חוגגים. אם בטר פלייר לא יפעלו להוזיל את מחיר המכוניות בכ- 40 אחוז לפחות, אין להם שום סיכוי להצליח.

למה לקנות רכב חשמלי במחיר של רכב בנזין שנוסע מאה וקצת ק"מ? בגלל שהם מתפללים שמחיר הנפט יעלה?

חבל על הזמן שהם מבזבזים ועל הכסף שהם שורפים