כדי שאוכל לקנות רכב חשמלי ולא משנה היצרן רנו, פיאט,או טויוטה פלאג אין אני זקוק לנקודות טעינה (חנייה לרכב חשמלי טוען בלבד) אבל חברת החשמל עדיין תוקעת את פריסת התחנות ברחבי הארץ והעיריות לא ממהרות לסמן את החניות בצבע ירוק למה?

עוד כמה שנים מכוניות על בסיס דלקים יהיו היסטוריה. השאלה היא: מה עושים אם בטר פלייס פושטת את הרגל? כל מכוניות החשמל עומדות במקום?

בישראל לא מפיקים חשמל מנפט ערבי. למעשה, למעט מקרי קצה של ביקוש יתר שבהם מפיקים ממזוט, הפקת החשמל בארץ היא בעיקר מפחם ומגז, ובעתיד יהיה יותר גז ועוד ישראלי. ולזה שדיבר על מכוניות מונעות מימן, ממליץ לו לעשות שיעורי בית גם כן. המימן המופק היום מסחרית מקורו בדלקים פוסיליים (גז טבעי, נפט, פחם) ומדענים וכלכלנים רציניים דוגמת robert zubrin (תגגל) כבר חישבו שהוא לא שמיש להנעת רכב מסיבות רבות ושונות הנוגעות בעיקר לבעיות בהובלה, הפצה ואיכסון.

לבטר פלייס עדיין אין טכנולוגיה מתקדמת מספיק כדי לעשות עמדות טעינה כל מצבר של בטר פלייס מחזיק רק 160 ק"מ וזה מעט מאוד בארץ עשו את החוקים של הטעינה מאוד בעיתיים כדי להקים עמדת טעינה יש צורך ב 3 חברות שונות הבירוקרטיה מסריחה בתקווה בעוד כמה שנים תשמעו על הפטנט החדש שלי ואז מכונית חשמלית תוכל לנסוע בין 700 ל 1000 ק"מ בטעינה בודדה

מדוע התעקשה בטר פלייס לכפות על הצרכן הישראלי מודל עסקי המבוסס על החלפת סוללה, בעת שבארצות אחרות היא מיישמת מודל של הטענה ישירה??? התשובה ברורה (לפחות לי), אבל אשמח לשמוע את דעתם של הקוראים.

עמדת הטעינה צריכה להיות "חכמה" עם תעריפים מישתנים. אתה רןצה (או חייב) להטעין בשעות השיא, תשלם עלות פלוס, אתה רוצה להטעין בטעינה איטית בשעות הלילה, מה שמאד רצוי לחברת החשמל, תשלם עלות מינוס

נקודת הטעינה הראשונה בשטח הציבורי הוקמה מקווה שיבנו עוד נקודות רבות שיתאימו לרכבים החשמליים שיציפו את ישראל בשנה הקרובה אנחנו בדרך הנכונה לגמילה מנפט

תבדוק את עובדותיך, לא שומעים על אייר קאר משום שהיא דיווחה על תוצאות מדהימות ב2009 ומאז לא סיפקה אף הוכחה לכך שהיא מגיעה ליכולות האלה, תקרא בויקיפדיה. הטכנולוגיה הכי מבטיחה כרגע זה מימן, משום שגם במכוניות שמשתמשות בחשמל(בישראל לפחות) אתה משתמש בסולר על מנת לייצר חשמל, מכיוון שיש מגבלות פיזיקליות ליעילות מערכות להפקת חשמל, גם לא צפויות פריצות דרך משמעותיות בתחום... (אגב החשמל בארץ מסובסד ומחיר הייצור שלו הוא כ1.1-1.2 שח לקוט"ש, בניגוד לפחות מחצי מזה שמשלם הצרכן)

דיי לגזל... לחשמל בקאבל לא אכפת לאיזה מטרה הוא משמש...

חפשו בגוגל או יוטיוב

לא הצלחתי להבין איך מתרצים הפעם את גביית הכספים הנוספים? מה הקשר לחשש מחוסר בתחרות?

לדעתי הם נלחמים על העמלות של החשמל הכל זה עניין של כסף ולא קשור למקצועיות

מה אכפת לכם מי התקין ומי שילם . בזכות המהלך הזה (שבטר פלייס דוחפת לא חשוב למה) מדינת ישראל התקדמה צעד ענק קדימה בכיוון של ארופה ושאר מדינות מפותחות אם כל הארץ הייתה מלאה בהם היינו כבר מזמן יכולים להיגמל מהנפט

טוב שההגיון נצח את השחיתות. למרות שברור שמחיר החשמל לטעינת מצברים תעלה מעבר למחיר החשמל הביתי בגלל המיסים.