אין הגיון ברכב שלא נוסע 500ק״מ לכל מילוי חבל על כספי משלמי המיסים.כמו שאמרו בהתחלה ״זה סופו של כל בלון״

כאשר מחיר האנרגיה קרוב לזה של הדלק,וכל העולם מדבר על הבעיה ביד 2 של מחיר ואני נזכר בסיוט שהיה לי למכור את ץ

באיפה זה אחד מהפרויקטים המשפיעים ופה???

פיטורים זה אף פעם לא נעים אבל זה צעד אחורה כדי ללכת צעד קדימה

רק בגלל זה אני מאחל להם בהצלחה

שהממשלה תתמוך קצת ותמנע את פיטורי מאות העובדים

לי יש מכונית חשמלית עלתה לי בדיוק כמו מכונית בנזין וכל חודש אני חוסך 500 שח 32 תחנות החלפה בכל הארץ מאפשרות לי נסיעה בנעירונית שקטה בטוחה ונקייה. מדן ועד אילת

המון המון עובדים טובים ומוכשרים , חוזרים לשוק דורשי העבודה בהצלחה לכם. הלוואי ויכולתי לעזור :)

יש מיזם אבל אין מוח ! 1- חשמלית שלא גומעת כ 600ק״מ לכול טעינה חייבת מחיר מוצדק 2- במידה וזה מיזם עירוני למה לא לעשות מוכנית של 35-45 אלף שקל דשלאנשים יהיה היכן להחנות את המפלצתשל רנו 3- שהמחיר יהיה 70 אלף שקל למוכנית גדולה לא יבה כלום

יחד עם זאת, עלמנת שיצליח דרוש מחיר תחרותי אמיתי של 50% ממחיר המכוניות על בנזין

עדיין לא הפנימו כי השוק הישראלי עדיין לא מוכן לקבל את הטכנולוגיה. צר לי על העובדים. הייתי בארופה וראיתי מכוניות חשמליות קטנות ונסיעה אורבנית. בכול פינת רחוב יש תחנת הטענה, ויש גם בחניונים פרטיים וציבוריים. כאן, הביא לנו אדון אגסי מכונית/טנק שאינה מתאימה לנשעות בינעירוניות וגם מודל התימחור מזכיר את חברות הסלולר עד ליפני שנה. הרעיות ש לשלם לחבילה הוא פסה - רק תמחור של נסעת-שילמת, לא נסעת-לא שילמת. וכמובן גם תעינה ביתית, הורדת מחיר של 50% כי אין מנוע, איון תיבת הילוכים, אין צנרות של שמן ומים.... בהצלחה לעובדים המפוטרים ולאילו שבדרך. הפתרון הוא מכונית היברידית.

הרי ניר גלעד כמנכ"ל החברה לישראל שותף ראשי באחריות לכשלון המהדהד הזה שעלה לחברה לישראל (ולמעשה גם לחוסכים בקרנות הפנסיה) מאות מיליוני דולרים. האם ניר גלעד ואנשי החברה לישראל לא ראו כבר לפני שנה, שנתיים ואפילו ארבע שמדובר בבלוף מארץ הבלופים? על פרשת בטר פלייס היו צריכים לערוף הרבה מאד ראשים בחברה לישראל ואצל כל המשקיעים או הדירקטורים שאישרו את ההשקעות בלי להבין דבר וחצי דבר ברכב, חשמל או מצברים. אגסי אמנם נוכל אבל האשמים העיקריים הם אלו שהתפתו למעשה הנוכלות מבלי לבצע בדיקות אלמנטריות.

מי הפסיד ? הפנסיונרים שנתנו לגנבים לנהל את כספם,

החשמלית של בטר פלייס היא המכונית הכי יקרה בעולם, יותר מפרארי, למבורגיני או מזראטי: השקיעו בה מיליארד דולר ומכרו 500 מכוניות. כלומר, כ-8 מיליון שקלים לכל מכונית. מספר מדהים.