בסוף החזון של אגסי יעבוד ורבים יאכלו את הכובע. חשוב לציין שבטר פלייס שווה אפס... אין לה שום ערך. לפחות איך שזה מתבטא במחיר של חברה לישראל. תזכרו חשוב להילחם בנפט הערבי!

כמה בורות וכמה רוע וחוסר פרגון יש בעם שלנו. ממש עם סגולה. שיהיה לנו בהצלחה.... רק בשביל זה , אני מקווה שהם יצליחו.

עד שחברת בטר פלייס לא תציע פיתרון שמאפשר טעינה במחיר החשמל הביתי לא ירכו שאת מכוניותיה מחיר החשמל בשקע 63 אג לקוטש הם דורשים פי 4 לפי 4.5 ק"מ לקוט"ש ז"א כ1.5 ש"ח למרחש שעושים בליטר בנזין. ולא 55 אגורות לקילומטר כפי שבבטר פלייס דורשים. הם צריכים להיות הוגנים למכור את המכונית ברווח קטן להקים עמדת טעינה ברווח הוגן ולגבות לכל קילומטר מחיר הוגן אחרת למה שנלך איתם??? גד

יופי טופי למגיבים בשכר, אולי תשקיעו בלתת נתונים אמיתיים במקום לנסות ליצור באזז תקשורתי?

מעניין ת....ת

המכונית היתה הופכת להיט אבל הממשלה רוצה להרוויח כי זה יבוא על חשבון ההכנסות ממיסים על הדלק. מה שגורם לכך שאין הבדל משמעותי בעלויות תפעול מול רכב בנזין

מדובר ב 1500 לחודש לעומת רכב משפחתי רגיל (למשל פלואנס רגילה) שמחיר הליסינג שלו הוא הרבה יותר גבוה. ההנחה מבטאת את הפשרה שנדרשת מבעל הרכב בנושא תא המטען וטווח הנסיעה. מסתבר שיש לא מעט אנשים עם תודעה ירוקה שמוכנים להתפשר בתנאי שייתייחסו אליהם באופן (במחיר) הוגן. אני מערך שהנחה שקולה במחיר מכירה (לא ליסינג) היא כ 75-85 אלף ש"ח לרכב. אם בטר פלייס תתמיד בגישה הזו (של מחירים הוגנים) אני מעריך שצפויה לה הצלחה מסחרית טובה ורווחים גבוהים מאד (רווח צנוע לכל רכב אבל מכירות בהיקפים גדולים).

עוד לא נסגר. עוד רבים (מידי) וטובים (ממני וממך) מכניסים עשרות אחוזים מכל מיכל דלק שאנו ממלאים הישר לכיס של איראן.