אם הם כל כך עייפים, מסכנים, שיעבדו חלקיות משרה.... השכר יצומצם בהתאם, וניתן יהיה להעסיק נהגים נוספים. בכל מקרה גם שכר שיצומצם, יהיה הרבה מעל שכר ממוצע במגזר הציבורי.....

יוצא שהוא נוהג נטו לפחות 11 שעות ביום, ולעתים יותר. ועליהם יש לחץ הרבה יותר גדול מצד נוסעים והתעסקות עם כסף. אז שיפסיקו להתבכיין ושיחזרו לעבוד. פרזיטים.

מהירות הרכבת לעולם לא עולה על 120 קמ"ש וזה קורה רק בקטע חיפה תל אביב.

איך כרופא מתמחה שרדתי עד לאחרונה 6-8 תורנויות קריעה בחודש. כל תורנות 26 שעות של עבודה כמעט רצופה ועם צורך להשאר מרוכז וקשוב. האמת שלפני שנה חטפתי שפעת איומה, אבל זה אחרי שנחשפתי למאות אנשים חולים ובגלל העומס בבית החולים חזרתי רק לאחר 3 ימים לעבודה. האם נהגי הקטר מארחים אנשים חולים בתא הבקרה? מעניין גם שנהגי משאיות ומוניות עובדים לפעמים שעות מטורפות בעבודה קשה יותר משל נהגי הקטר ולא קורסים פיזית ונפשית אחרי יומיים עבודה. אבל כנראה אחרי שנים שמתרגלים לעבוד בכאילו, לקבל משכורת על 3-4 שעות עבודה ביום ולצאת לשביתה או עיצומים כל שבועיים, אז הגוף והנפש נחלשים. אני בעד עבודה מאורגנת ושכר הוגן לאדם העובד, אבל חבורת הנוכלים הזאת עברה כל גבול. הגיע הזמן להציע להם שכר הולם את הכישורים, ההשכלה וההשקעה שלהם (משהו בסביבות 10 ברוטו אם יסכימו לעבוד שעות נורמליות ואני ממש נדיב) או שינסו את מזלם בשוק החופשי (ואז הם יגלו את המונח "שכר מינימום").

פשוט חוצפה להביא אותם לועדת משמעת. אישית , הייתי מעיף את העובדים ״ החולים״ הביתה.

די !!! הגיע הזמן לרפורמה מעמיקה ברכבת ישראל. יש לפטר את כל ההעובדים ולהקים מחדש את החברה. דרושה בדחיפות רפורמה !!! לא יתכן שועד עובדי הרכבת מחזיקים אותנו ב..... אם לא מתאים להם - שיחפשו עבודה אחרת. מעניין במה תועסק גילה אדרעי ?

עם צ'קים שמנים, אזי הם היו מבריאים צ'יק צ'ק.

הבת שלי הכירה קבוצת אנשים ברכבת כי נסעו במקרה באותם שעות לאותו כיוון. מאז החלו המהומות, ושניים פספסו בחינות בגלל הבלגן עם הרכבת - הם התארגנו - כל אחד מסיע יום בשבוע (לוקחים רכב מהורים אם צריך) ולא מתקרבים לרכבת.

זה מטורף כל הזמן עוקפות אותם רכבות מימין ומשמאל בלי לאותת, קשה לנווט בין המסילות, והפקקים הורגים אותם. צריך לאשפז אותם ולהשאיר בהשגחה שלא יקרסו.

אף אחד לא היה רוצה לקבל תכתיב מההנהלה בלי שדיברו איתו אם מגיעים למצב שבו 28 אנשים שובתים מכל סיבה במקביל, אפשר להניח שיש להם סיבה. גם אם לא היתה כאן אחריות על חיי אדם, לאנשים יש זכות שקולם ישמע ותהיה להם אפשרות ומילה בשינוי תנאי עבודתם. אני בטוחה שיש דרכים חיוביות יותר משביתה לפתור את הנושא, אם שני הצדדים מוכנים לדו שיח אמיתי ובדרך מכבדת.

וכדי ביזיון וקצף...

רמז היום הם עובדים 16 שעות ולא מתבכיינים כלכך הרבה

אם אכן נהג עבד משלוש בבוקר ועד 2 בצהריים זו שערוריה

אם העבודה קשה ושוחקת, איך יתכן שהתנאי קבלה כמעט יחיד הוא פרוטקציה?

לכל הקשקשנים למיניהם אתכם עובדים את המשמרות שלהם,

לשם שינוי אני בעד עובדי הרכבת, אם אכן אלו שעות עבודתם הם צודקים, ,ואני גם יודע שהצעקה שהם צודקים תגיע לאחר התאונה הראשונה, וטוב שיבדקו את שעות עבודתם לפני קרות התאונה, והיגיע הזמן שיבדקו גם את צורת עבודתם של המנהלים אלו שקובעים דברים ובורחים מאחריות, הם המנהלים, ואם תהיה תאונה, הם הראשונים שיברחו מהמערכה, ויגידו שהם התריעו מזמן על המצב. במקום לפרסם האשמות בעתונות, רצוי לעשות בדיקה מקפת,

זה כמו שמישהו יבצע פשע והמשטרה תבוא אליו הביתה לעצור אותו ובבית המשפט יטען שאף פעם לא שלחו אליו הביתה שוטרים גם כשפרצו לו לדירה הגיע הזמן שרמאים יענשו כולל הרופאים שנתנו אישורי מחלה כוזבים

לא ייתכן שהם יעשו ככל העולה על רוחם ולא תהיה תגובה,עונשם הוא פיטורים מיידים..מושחתים נמאסתם..

ח-ל-א-ס נמאסתם!!!

נדמה לי שההסתדרות נטשה אותה במאבק הגדול וגרם להדחתה מתפקיד יו"ר הוועד

וואי , איזה חיים קשים להיות נהג קטר רוצים שיעבדו 6 שעות במקום 4 ממש ליפול מהרגליים. תפסיקו עם סיפורי הסבתא כמה אתם דואגים לנו ולבטיחות שלנו. אתם דואגים לתחת שלכם, להיות בעבודה כמה שפחות, לעבוד עוד פחות ולקבל כמה שיותר , ברדאק ברכבת. הגיע זמן לעשות פוס, לסגור את הרכבת לשלוח את כולם הבייתה , ולפתוח מחדש על ידי חברות חיצוניות , כולל תחרות בין חברות די לנו מהרכבת הזו, משקיעים מליארדים בתשתיות , בציוד וכמה פיסטריקים חושבים שהכל שלהם דיייייייייייייייייייייייייייייייייייייייייייייי

בכיינים מפונקים שלא יודעים מה זו עבודה קשה. אין מצב שהם עובדים קשה כפי שהם טוענים - חבורת מקורבים ושקרנים.

מידת הכישרון הדרושה להיות נהג רכבת איננה גבוהה במיוחד. אין בעיה להחליף את כל ה"חולים" ולפטרם.

חחחחחחחחח