זו הוכחה ניצחת שהשר פיזר נתונים מוגזמים באשר לירידה במחירי מכוניות כתוצאה מיבוא מקביל מתחרה ליבואן הרשמי. זה לא יקרה. הכל דמגוגיה פוליטית.

והכל כי הפוליטקאי הזה מחפש כותרות...... כץ, לא תהיה כחלון בחיים.

הנתונים שמפזרים יוזמי החוק החדש מופרכים לחלוטין. המחירים לא ירדו, אולי במאות ואלפי שקלים בודדים. אבל נאבד את האיכות של השירות והאפטר סייל של היבואנים הממוסדים. זה שווה? לדעתי לא! מה יקרה , למשל, במקרה של ריקול יצרן. מי יתן שירות למכוניות ביבוא המקביל? אם יכפו על היבואן הרשמי - מי ישלם זאת? היצרן מתחשבן עם היבואן רק על המכוניות שנקנו דרכו. מי יודיע לבעלי המכוניות על הריקול? מה יהיה אם רק מכוניות שבסדרה שיובאה ע"י היבואן המקביל יהיה ריקול? מי יטפל בזה והיכן?!

לענף, ללקוחות ובסוף הכל יפול עליהם. שר בא ושר הולך והם ישארו עם הזבל....... יש כל כך הרבה חורים (ענקיים) בהצעת החוק הזו שצריך לגנוז אותה או לשנות אותה מהיסוד. ויפה דקה (שעה) אחת קודם.

אסור לתת לאף שר במדינה דמוקרטית להיות קובע יחיד ובלעדי בנושא רגולציה ורשיונות.

אני אישית הייתי ממתין לראות את תוצאות המלחמה של שר התחבורה בקרטל יבואני הרכב. אפשר לתת לכבוד השר מעט קרדיט. כפי שזה נראה כרגע לפי כמות הפרסומים של היבואנים הולך לו לא רע בכלל. נראה שהיבואנים בלחץ