פטנט שנופל בין הכיסאות. מה הטעם בזיהוי רכבים אם גוגל ואחרים כבר פיתחו לפני 10 שנים טכנולוגיה של נהיגה עצמאית וזיהוי עצמים בכביש... מוצר מיותר ועתידו לא ברור... כמו שעלה כך יפול.

המכירות היום של המערכת לשוק ה"אפטר מרקט" הפרטי הן שוליות. כאשר היא מוטמעת ברכב באופן אינטגרלי היא עולה הרבה הרבה הרבה פחות ולכן תימכר גם במסות של מיליונים בשנה. להשוות אותה לאפליקציה זה לא רציני. מדובר במערכת שמוטמעת ברכב, נבחנה ע"י היצרנים והרגולטורים ועומדת בדרישות מחמירות. זו לא אפליקציה שהיום עובדת ומחר אולי לא.

שיש למנהיגי הכלכלה במשק, לדורותיהם, כשהם מותקפים ללא הרף על מס החברות ה"נמוך מדי", ומואשמים שזה בגלל שהם חברים-של.

שווי נגזר בגלל חוזים עתידיים (ומותנים), כי מדובר על מכפיל גבוה מאוד על המכירות.

לפי אתר האינטרנט של החברה היא בכלל חברה רשומה בהולנד כך שבכל הנפקה מדינת ישראל לא תראה שקל

אילה שרוכשים את המערכת הם הנהגים הזהירים במילא. מניסיון, אין לה מקדם התראה מספק בזמן אמת. המערכת קוראת זאב בכל מצב, כך שאתה אדיש לזאב האמיתי. שיטת מכירתה אינה ישרה.התשלום גבוה בהרבה מהמובן לרוכש. מעניין היכן תמונה ידו של משרד התחבורה. שימכרו הכול עכשיו בשיא,

היום בתשעה עשר שקלים ניתן להוריד את ion road שעושה את אותו הדבר. חברות ישראליות לא מבינות שאנחנו לא מוכנים להיות משועבדים לשכירות+דמי שימוש חודשיים. העסק הזה נגמר.

היום בתשעה עשר שקלים ניתן להוריד את ion road שעושה את אותו הדבר. חברות ישראליות לא מבינות שאנחנו לא מוכנים להיות משועבדים לשכירות+דמי שימוש חודשיים. העסק הזה נגמר.

ציידו את המערכת בגלאי מהירות ובמקרה של עבירה חמורה מאד (בלבד כגון מהירות מאד גבוהה ביחס לתנועה וכו׳) המערכת תשלח אוטומטית את הקובץ (עם הצילום) למשטרה , ובמקרה שעל אותו רכב ימשיכו להצטבר ״קבצים״ במשטרה הרכב יורד מהכביש והנהג ישלם ויתקן את דרכיו (או שירד סופית). הכוונה לא ליצור ״אח גדול״ אלה להוריד עומס מהמשטרה (ושוב על עבירות סופר חמורות בלבד) על מנת שתוכל להעביר משאבים לדברים יותר חשובים.