לרשת את המדינה בעמדות טעינה בכדי שמי בדיוק יטעין בהם? לא נמכר כיום בישראל אף רכב חשמלי.

רכבת חשמלית היא הרבה יותר יעילה ממכונית חשמלית מפני שאין לה צורך במצברים מזהמים וטיענות המורידות את היעילות האנרגטית.

אין מה לבנות ציפיות.כל מה שנמצא בידיים של הממשלה קרי פוליטקאים זה לא יותר מקשקוש וספינים. רכבת קלה ותחתית בתל-אביב ראיתם ?? ככה תראו גם את זה קורה.

המדינה לא מאשרת כי אז תפסיד את המיסוי על החשמל שאתם צורכים ב 500% על המחיר האמיתי. צריכת חשמל לטעינת רכב בטיר פלייס עולה עשירית ממה שהם מחייבים. קשקוש וסיפורי הבל. הם פוחדים שיפסידו מיליארדים ממסוי על הדלק (יותר מחצי), חיסלו את החברה בגלל בירוקראטיה של משרדי הממשלה. אם נטעין את רכבי ביטר פלייס בבית יעלה לנו קלומטר 6 אג׳ ולא 60 אגורות כפי שמחייבים בעלי הרכבים. אכן פריצת המטען תהפוך לאתגר לאומי ותכניס עשרות אלפים לכיסי הנהגים. שודדים !!!

לפי החוק בארץ אסור לטעון רכב חשמלי מהשקע הביתי ובתעריף ביתי וחייבים לטעון אותו עם מטען שמאפשר רק טעינה מנוהלת. אבל אל דאגה, מכיוון שבשאר מדינות העולם כל הרכבים החשמליים נמכרים עם אפשרות לטעינה ביתית, פריצה של המערכת והתקנה של מענים רגילים מחו"ל תהפוך לספורט הלאומי החדש.

הבעיה היא שזה יהיה מאוד איטי. מבחינה בטיחותית אסור לטעון בבית יותר מ-2KWH כלומר כדי לטעון רכב עם מצבר של 24KW (כמו של הניסאן ליף) יקח 12 שעות! המצברים כל הזמן גדלים, תחשוב כמה זמן יקח לטעון מצבר של 48KW

מה שהכי יועיל הוא אם המדינה תבטל את האיסור על טעינה חופשית מרשת החשמל הביתית בתעריף ביתי שישראל היא המדינה היחידה בעולם שיש בה את האיסור הזה. הכל בגלל מפגש אינטרסים של בטר פלייס שרצתה למכור חשמל ביוקר ושל האוצר שרצה ליצור תשתית להטלת מיסים על חשמל לרכבים.