אז בבקשה לא לדבר שטויות על צי מטוסים בגיל ממוצע של 13 שנים!!! מטוסי 15-F הראשונים הגיעו בשנת 1976! מה שחשוב זו רמת התחזוקה, לא הגיל. אבל הנסיגה של פימי מוסיפה לאבחנה שאל-על לא אטרקטיבית מבחינת רווחיות. הבעיה - כמעט כמו בכל חברה גדולה - היא העובדים. יותר מידי עובדים (פוריות נמוכה ב- 30% יחסית לאירופה) עם יותר מידי תנאים... גם טייסים.. זו תמיד הבעיה הראשונה בחשיבותה.

אני בטוח שהחוויה לא הייתה נעימה. תקלה במנוע בזמן טיסה זה בודאי מפחיד ונחיתה לא מתוכננת במקום כמו אסמרה זה בהחלט לא נעים ולא נוח אבל אלו דברים שיכולים לקרות בכל חברת תעופה. ברור שבנחיתה שאינה מתוכננת, בטח במקום כמו אסמרה ובטח כשאי נציגות מקומית, קשה לספק את כל הצרכים המיידיים של הנוסעים ובטח שלא לתת להם פיצוי מיידי ואני מקווה עבורכם שאל על ייתנו פיצוי הולם בהמשך, אבל גם אם לא אין לזה שום קשר לבטיחות. צי המטוסים של אל על אכן ותיק עם גיל ממותע של מעל 13 שנה אבל התחזוקה ברמה גבוהה וכשזה מגיע לבטיחות אל על נמצאת בצמרת' היא ברשימת 30 החברות הבטוחות בעולם - נמצאת במקום 24 (יש מעל 240 חברות הרשומות יאט"א).

כמה ציפינו שעם התמנות שקדי למכ"ל החברה זו תתרומם ותהפוך לחברה שתועדף על ידי רובינו לטוס איתה, אך קרה את אשר לצערי קורה תמיד, שקדי קודם דאג לעצמו לפני החברה, בעצם עושה סיבוב ולא נהיה מופתעים באם בקרוב יפרוש עם מצנח זהב יקר מאוד וימשיך לעשוק חברה חדשה.

אל על צריכה לבדוק את עצמה והתנהלות לאוך הארוע והנחיתת חרום באפריקה / אסמרה . הנוסעים היו בסדר גמור וגם שימי "בקטנה" . ואל על - לתת פיצוי ארוחת בוקר ??!! כנראה ירדתם בכלל מהפסים ואתם לא מבינים איפה אתם חיים !!!