הסדר החוב מעביר שליטה לנושים שרובם בנקים זרים ומספנות באסיה. סביר להניח שהחברה תימכר לאחת מענקיות הספנות או תנוהל מהונג קונג. לפיכך למאות העובדים הישראליים כולל המנכל וקציני הים אין סיכוי לשרוד. עצוב מאד.....

וזה המתכנה פה "ראש ממשלה" עוד שוקד על עוד הרבה הפרטות שבדרך... תהנו , כלומר, תשלמו ותהנו.

על חשבון צים. יש להלאים את החברה ללא תמורה, ולהשית את כל חובותיה על האחים עופר, שדאגו לרוקן את קופת החברה בעסקאות מול חברות ספנות שלהם.

על חשבון צים. יש להלאים את החברה ללא תמורה, ולהשית את כל חובותיה על האחים עופר, שדאגו לרוקן את קופת החברה בעסקאות מול חברות ספנות שלהם.

את קופת החברה, לא רק שהם דורשים "תספורת" שהיא יותר עריפת ראש, הם גם דורשים שהמדינה ואזרחיה יאבדו את הנכס האסטרטגי שניתן ל"משמורת" למשפחת עופר. אין זה פלא שעידן עופר ברח מהארץ, יש להפשיט את משפ' עופר מכל נכסיה שמקורם בארץ ושנרכשו בשיטת השקשוקה ויחסי הון שילטון. עו"ד בעלי המניות שיש לו ניגוד ענינים בגלל יחסיו הקרובים לרה"מ נהנתניהו (שבצורה זו או אחרת מאד ייתכן שגם גזר קופון בעקבות הפרטת צים) צריך להיות מנוע ממעורבות במו"מ מול המדינה, ועל הממשלה והעומד בראשה לשלול את הויתור על מנית הזהב

רוחות הימים האחרונים בוועדת הכלכלה מלמדות כי יש יותר ויותר גורמים בהנהגת המדינה הגיעו לתובנה כי המדינה מבינה את הסיכון שבוויתור על נכסים אסטרטגיים. צים היא נכס אסטרטגי בעיקר בהיבט בטחון הייבוא ויציבות הכלכלה והסחר. הפרטתה הביאה במידה גדולה מאוד להרס החברה לפגיעה גם באינטרסים של כלכלת המדינה שכן עלויות ההובלה מגולגלות על הצרכנים בישראל ועיקר היבוא לישראל באמצעות צים. זכויות נקנות בכסף - ואם המדינה מעוניינת לשמר את בטחון הסחר הישראלי - הייבוא לישראל שמרביתו דרך הים - לא רק בעת מלחמה - יש לכך מחירים שיידרשו לשלם - ממילא הרי לא תמכו בחברה במשך כל המשבר . אבל אם הבנקים והמספנות כבר מוכנים למחוק מחצית החוב - הרי שלא ניתן לגלגל 100% חוב לפתח המדינה. במקביל חשוב להבטיח כי בצד צים יפעלו מובילים נוספים, רצוי ישראלים כך שהייבוא הישראלי לא יהא תלוי במוביל יחיד מונופוליסטי - "מים פתוחים" ולא רק "שמים פתוחים". יוקר המחיה תלוי במידה רבה גם בעלויות ההובלה.