אם הכך הדבר, מדוע משרד האוצר נוהג כלפי התשתיות בצורה נבזית וחסרת אחריות. כבר לפני שנים היו למע"צ תקציבים של מלארדים לשיפור התשתיות ביחס לתקציב חידוש כבישים. אחרי כל שנה, משרד האוצר היה לוקח את הכסף ומחלק זאת מחדש. התוצאה, כבישי ישראל ושיפור התשתיות הורדו בכל שנה וצומצם התקציב, זאת על חשבון משלם המיסים, גבייה מיותרת על מהירות ועוד. כמו כן, קבלני כבישים זוכים במכרזים ומעבירים זאת לקבלני משנה שאינם ראויים לבנות כבישים כלל, אלו מעבירים את העבודה הלאה לעוד קבלנים וכך כביש של 2 ק"מ בלבד לוקח לסיים לאחר 4 שנים. תעשו את החשבון הפשוט, תשתיות גרועות, לא עומדות בשום קני מידה, בזבוז כספים ולבסוף תאונות קטלניות שאף אחד לא נותן את הדעת עליהם מלבד להאשיים את הגורם האנושי שלא הבין כיצד הגיע למצב הזה.

אז רק ככה מצליחים לחנך. 1000 שקל זה כואב חזק חזק. לא שוכחים וזוכרים לשנים ולכן ניזהרים ולא משתוללים.

מישהו עוד עלול לחשוב שהמשטרה טועה

המסכנה המתבקשת: צריך בכל כביש בישראל להכניס גדר הפרדה באופן מיידי. זה גם ישתלפ כלכלית

מזמן ברור שתנועת אור ירוק היא עמותה לחלוקת ג'ובים ועוד קצת פירסום והיא תרוץ לכנסת.

הכל חשוב. אם נהגים יודעים שיש משטרה שעלולה לתת דוחות, ברוב המקרים הם יתנהגו בהתאם. עדיין אנשים משוחחים בטלפון בנהיגה, דבר שמקומם ומרגיז. יש דבוריות במאתיים שקל. להם צריך לתת דוח יקר ביותר.ברור שתשתיות עוזרות אבל גם מצלמות דוחות ואכיפה. אם אני יודעת שיש מצלמה, אוריד את המהירות.

אם לפחות את הכסף מהכנסות היו משקיעים בתשתיות...!

אם המשטרה הייתה נוסעת ברכב לבן ועוצרת את בריוני הכביש . אלא ששמים פס על הפס הלבן ,הרמזור ,הנתיב כמות התאונות הייתה פחותה . במצלמות תופסים את אלה שאין להם ולינטיין ,ציטה ווייז

בעמותת אור ירוק דוחפים להתקנת עוד ועוד מצלמות מהירות ואכיפת מהירות. בסוף יסתבר שהם לא מבינים בבטיחות, אבל בלהפחיד אותנו בטלויזיה דווקא כן.