הדלק במדינת ישראל הוא משאבת מס מספר 1 + מע"מ . מחיר הדלק מפוקח אין תחרות וגם לא יכולה להתקיים תחרות במוצר יסוד . לכן הדרך להוריד את מחירי הדלק היא בצמצום החברות + תחנות הדלק למינימום . ברגע ששתי חברות יתמזגו אז ברור שהרווח שלהם יגדל וכמובן שהמדינה תמשיך לקבל את המס הקבוע +מע"מ . בנוסף את תחנות הדלק צריך להוציא ממרכזי הערים ואז בכלל נקבל פינוי זיהום סביבתי.

- שים איזה טמבל שינהל במקומך תשלם לו עשירית מהמשכורת שלך. אתה מקבל משכורת גבוה בשביל שתהיה יצירתי ותמצא פתרון להעלאת הריוחיות. אל תגיד אין פתרון.

אנחנו רוצים לצאת לבורסה... אבל במצב הזה מי ישקיע בנו... צריך לעלות את מחיר הדלק כדי שאנחנו נרוויח יותר . (האמת לא מזיז לי הצרכנים הם ישלמו בכל מקרה) ועל הדרך שיורידו לנו את התשלומים לשכירות של התחנות (אנחנו נרוויח יותר ובמובן זה לא יגיע לצרכן) עאלק אף אחד לא רוצה לקנות אותנו...

מנכ"ל חברת תחנות הדלק, אבי בן אסאייג, נהנה מעלות שכר של 3.9 מיליון שקל - 1.8 מיליון שקל שכר ו-1.4 מיליון שקל תגמול מנייתי. עלות שכר יו"ר דלק ישראל, אודי ניסן, לשעבר הממונה על התקציבים במשרד האוצר, הגיעה ל-3.2 מיליון שקל, עבור משרה בהיקף של 80%. בנוסף יש עוד כ 20 בעלי תפקידים שמרוויחים סכומים נכבדים

המדינה צריכה את הכסף שלכם ,בשביל הפנטזיות על ארץ ישראל השלמה.