במקום שיהיו מאוד מוניות שיסתובבו בתל אביב, יבזבזו דלק, יזהמו ויצרו פקקים - תקום מערכת שתיהיה יותר יעילה. כאשר צריך מונית - המונית הקרובה אליך תדליק את המנוע ותבוא ישר אליך. אין צורך בלהסתובב בדרכים.

ל18, נכון אתה יכול לעקוף את החוק ולהשתמש בשירות לא חוקי באותה המידה שאתה יכול לקפוץ מעל גדר ולהכנס לשדה מוקשים. החקיקה בעניין רישוי נהגים להסעות, באה לעולם מהצורך לשמור על בטחון ציבור המשתמשים בשירותי הסעה ומשתמשים בדרך בכלל. נהג רכב ציבורי עובר הכשרה מקיפה במגוון נושאים: החל מלימוד עזרה ראשונה, תקנות תעבורה ברזולוציה שנהג "רגיל" אינו מקבל ועד חוקי תעסוקה. מבחינת מערכת האכיפה נהג רכב ציבורי חשוף במקרה הצורך, לביקורת וטיפול קשוח ביותר מצד רשויות האכיפה והשיפוט. יש גם נושא הביטחון האישי של הנוסעים. מכיוון שזהות נהג רכב ציבורי ידועה לרשויות מעורבותו במעשי פשיעה (במיוחד נגד נוסעים), הופכת קשה עד בלתי אפשרית, בשל הצורך לעמוד באמות מידה קשוחות למצבו הנפשי והיעדר הרשעות פליליות. אם אתה מעוניין לקפוץ מעל הגדר ולהכנס לתוך שדה מוקשים, בקשה אחת ממך: עשה זאת לבד ואל תמשוך אחריך איש.

רק הם דואגים לנו הנהגים, שירות טוב, משלמים בזמן יש הטבות בתור נהג, שנים אני נהג מונית ולא קיבלתי יחס כזה בשום מקום

תודה אובר.. אבל אין על השירות והאיכות של גט טקסי

גם ככה בקושי יש נסיעות במזומן, אז אתם מביאים לי חברה שניתן להזמין דרכה באשראי בלבד..?! לא שווים כלום האובר האלה

שאתה שם כדי לשרת אותנו ולא את ציבור נהגי המוניות, הגיע הזמן שלך ללכת הביתה חבר.

אין מצב, אפשר להגיע לאובר דרך רשת חברתית ולעקוף את הרגולטורים. למשל - נסיעה לנתב״ג מנהריה, איסוף עוד נוסע בעכו... תנחשו כמה עולה? 150 ש״ח בלבד לעומת תחנה ממוסדת שמחייבת 650 ש״ח!!! בעלי תחנות המוניות נהיו חמדנים - עד לא מזמן היו שאטלים לנתבג מהפריפריה בצפון ב 110 שקלים. היו רק ׳שפשיאל׳. אז שיוכלו אותה ויבלעו את הצפרדע. אובר זה פשוט כמו טרמפ ומשאירים לנהג טיפ שמן עבור השירות. החבר כץ יכול לנפנף בידיים וברגלים, נהגי המוניות יכולים לשבות ולהפסיד כסף ופת לחם. אבל זה המשך לוגי ונורמטיבי למחאת הקוטג׳.

איך יכולה להיות תחרות אם כל ערבי פלסטינאי יוכל מעטה לגבות תשלום על הסעות? למה שנהגי המוניות יצטרכו לשלם עשרות ומאות אלפי שקלים על מספרי מונית ועשרות ומאות אלפי שקלים על מסים ואחמד יוכל לעשות זאת בחינם? מעכשיו גם נצטרך לשלם כדיי שיחטפו אותנו? לא תודה. מה גם, הרי המחירים לא באמת יירדו עם אובר וכל הרווחים יילכו לאיזה אמריקאי מדושן עונג שיצליח כבר להתחמק מתשלום מסים. אם אתם בעד כלכלה חופשית, אתם צריכים להחרים את אובר. אם אתם בעד שוויון תעסוקתי, אתם צריכים להחרים את אובר. אם אתם נגד העלמות מס, אתם צריכים להחרים את אובר, אם אתם נגד קפיטליזם אמריקאי שתלטני וחזירי, אתם צריכים להחרים את אובר.

די ללכת אחורה במנהרת הזמן. צא מהחליפה צא מהמכונית המפוארת שלך עלה לאוטובוס עלה למונית ואח"כ עלה למונית של גט טקסי. נקיה מטוקטקת ועם נהג אדיב. חאלאס לדאוג לקבוצות אינטרס על חשבון הציבור.

האזרחים בארץ רוצים מונית חדשה ומיוחדת ( ספיישל ) ולשלם פחות מאוטובוס היכן זה נשמע ועוד מתווכחים להוריד עוד שני ש"ח על נסיעה של מטר ועוד נוסעים 4 אנשים... הרבה נוסעים לא מכירים את תעריף הנוסע השלישי יוצר לפעמים ויכוח סתמי למרות שזה כבר נהוג מספר שנים. והם עדיין מקטרים כל הקמצנים שישאירו טיפ לנהג על שירות אדיב אם הוא נתן לכם ואני מאמין שרוב הנהגים נותנים שירות מעולה ויחס אדיב.

אם אין לך קייס משפטי למנוע מהחברה לפעול בארץ (בניו יורק, בפריז, במינכן ובעוד כ 100 ערים בעולם ניסו למצוא קייס כזה ולא הצליחו עד כה) לא תצליח לעצור את חדירת החברה לישראל. גם אם כל חברי מרכז הליכוד הם נהגי מוניות - הרשות השופטת מחוייבת לחופש העיסוק ולשיוויון הזדמנויות, ולא לגחמותיהם של כמה מתלהמים שפוחדים שהמקצוע שלהם הפך ללא רלוונטי...

הלוביסטים עובדים שעות נוספות ואנחנו מפסידים

השר כץ לא סופר אותנו

תשמעו סיפור, כדי להוציא מוצר מסויים מהמכס הייתי צריך לקבל חתימה של איזו פקידה, אבל מה הגברת יצאה אתמול לטיול בחו"ל תחזור בעוד 3 שבועות אולי יש מישהו אחר שיכול לחתום על התופס?! נניח הבוס שלה! סמנכ"ל! (בכל אותה עת המוצר יושב במכס) סמנכל"ים לא חותמים על טפסים כאלה, באה התשובה. למה? כי הוא טופס לא מספיק חשוב! סוף הסיפור שהגברת חזרה מהטיול עם קילקול קיבה וישבה בבית עוד שבוע. כאשר חזרה למשרד היתה על שולחנה ערימה של מסמכים שחיכו לחתימה (איך לא...) לקח עוד שבוע לקבל את המסמך חתום. קצת יותר מ-5 שבועות לקבל מסמך חתום פורמלי לחלוטין תהליך שלוקח בין 30 ל-45 שניות!! זה משרד התחבורה של ישראל כ"ץ.

כשהם יחסלו את הענף הם יעלו מחירים ויפילו אלפי אנשים מפרנסתם

במקום לדאוג לציבור הנוסעים במוניות, הוא דואג לנהגים. הרי הם לא יאבדו את מקום עבודתם, אלא רק יתמודדו עם תחרות

דור של בכינים השר צודק הפקרות אתם מחפשים בזול ואנחנו מחפשים בטחון חן.ים וניהל ים כל הכבוד לשר הפקרות של חברה שבאה מחןל בלי נוהלים של משרד התחבורה

זוכרים שנהגי/חברי אגד היו 2 מנדטים בכנסת?גם כאן זה השיקול של המושחתים בכנסת.הבעיה במדינה שזה נבלה וזה טרפה וזה חולרה ודבר ולא נשאר למי לבחור.לא בחרת פואד?קבלת קצב.לא בחרת קצב?קיבלת אולמרט.לא בחרת אולמרט? קבלת שיטרית.לא בחרת שיטרית?קבלת כץ.ועוד היד נטויה.אלה השיקולים של הון שלטון.מתסכל.

לא ידעתי שאובר כבר סחרה יחצנים. לא צריך את אובר בשביל לפתוח את התחרות, פשוט לומר שכל אדם באשר הוא יכול לפרסם את עצמו כשירותי מונית באתר יד 2, בלי מספר, בלי רגולציה, בלי כלום. כל עוד יש רגולציה על נהגי המוניות, היא צריכה להיות גם על אובר.

השר לא מודע לקורה בעולם. הוא ואנשיו מתנהגים כמשרד להגנת נהגי המוניות ושוכחים את טובת האזרח. אובר הוא שירות נפלא, חוויתי נהגים מנומסים, מוניות מצוחצחות ומחירים טובים. אז למה לא ? פרימיטיבים

מחירים מופקעים לגמרי.