כמו במקרים רבים אצלנו הכוונה טובה אך היישום בפועל לוקה בחסר ואף גורמת להשגת מטרה הפוכה.

בעיקרון אתה צודק אלא שהבעיה שבמשרד התחבורה אין מומחים, יש אנשים קטנים שלא מבינים כלום ותקועים אי שם בשנות השמונים שחושבים שהם מנהלים את ענף הרכב בישראל ומתערבים בכל דבר גם שזה לא קשור לבטיחות.

הערפל אינו טוב, וכמו שכתבו - תהיה תעשיית הערכות ולחצים על המוסכים. פתרון אפשרי הוא למנות מומחים חיצוניים, לא מחברת הביטוח ולא השמאי, אל אמומחים של משרד התחבורה והם יקבעו אם הנזק מהותי או לא. נכון שיהיה בידיהם הרבה כוח - אבל מדובר במספר קטן של מומחים ותהיה חובה לבדוק את אמינותם בכל עת כדי שלא יקבלו טבוות הנאה.