זה נכון שלעניים מאוד אין כסף לאופניים חשמליים, בכל זאת עולים איזה 1000-2000, אבל לא סכום בשמיים... להגיד שהם מזהמים זה כמו להתלונן שהאוטובוס מזהם. זה נכון שהוא מזהם יותר ממכונית, אבל יש בו 50 נוסעים ולא 2...

ברור כי דיווש באופניים רגילים עדיף סביבתית, אבל האופניים החשמליים מגיעים ללא מעט אנשים שנסעו לפני כן במכונית. ואם כבר, הם מצמצמים פערים ולא מגדילים אותם, כי הם מאפשרים תחבורה פנים עירונית יעילה בעלות חודשית נמוכה מאד לעומת האלטרנטיבות (אם קונים אופניים חדשים מאיכות טובה כל שנתיים, בערך 200 ש"ח לחודש).

גם בתפקידו הקודם החליט ארדן על רפורמת המחזור. הנושא ראוי, אך עבודה חובבנית שלו הביאה לבזבוז מיליארדים בהפרדה במקור בלי תוכלת לתהליך (הכל מסתיים באותה מטמנה). הריצות אחר כותרות יוצרות "רפורמות" בלתי אפויות שאינן משיגות את מטרתן