יקר מאד בכל מקרה שיביאו. קורולה בפחות מתשעים אלף ש״ח זו תהיה בשורה של ממש ולא אקורד חרטא

אלבר לא מכירים את המערכות המשוכללות של הרכב. הרכב נמסר לי עם תקלה ומאז הם לא הצליחו לתקן. ברור שהם לא בקיאים ברכב שהם מייבאים. חבל. חבל שנפלתי בזה בגלל הקסם של "ייבוא מקביל"

מי יידע לטפל ברכב באופן שוטף? האם המוסכים המורשים ירצו להכניס את הרכב לטיפול? נראה לי שברגע שתהיה תקלה במערכות ההיברידיות זה לא ייגמר בטוב...

4 צודק, TSX ערום, זה הודנה אירופאית, לא הבנתי למה הביאו היברידי, גם 2.4L חסכונית, ועולה 23000 במקום 32000 $ היברידית מזדה 3 תעלה 20-21000$, ז"א שבתאוריה יכולנו לקבל רכב טוב ב~145-150 אלף ש"ח, אבל אז כשה להסתיר מרג' גבוהה -)

משכורת ממוצעת 9000 שקל והכתב מציין ש 200,000 שקל זו עסקה מענינת ומשתלמת ... כמה עצוב שמשתינים עלינו ואחר אומרים שזה היה בעצם גשם. אנשים תתעוררו, המחירים לא שפויים בעליל, לא של המכונית הזאת ולא של מכונית משפחתית שעולה 120-130 אלף ש"ח זה שוד לאור היום של המדינה (מיסים) ושל משפחות יבואני הרכב (קרסו, שחר וכד') ואחר כך קוראים כתבות כאלה שמסבירות לנו כמה זה הגיוני שחתיכת הפח הזו עולה 200 אלף שקל

1. האקורד הנמכרת בארץ מיוצרת ביפן, ומשווקת בארה"ב כ- Acura TSX (Acura הוא מודל היוקרה של הונדה, כמו שהלקסוס הוא מודל היוקרה של טויוטה). אגב, בשנת 2015 מפסיקים ליצר את ה-TSX. 2. האקורד מיוצרת במפעל הונדה בארה"ב לשוק האמריקני. גם בקנדה יש להונדה מפעל, וסביר להניח שהמכוניות המיוצרות שם הן עם מד חום בצלזיוס. אלדן מייבאת את המכוניות מארה"ב ולכן מד החום הוא בפרנהייט. הספידומטר בארה"ב מסומן במיילים, אבל בצדם גם קילומטרים (לנהגים הנוסעים לקנדה או למקסיקו).

אבל - בעיקרון אתה צודק - רכב שלא מיועד לשווק מחוץ לארה"ב, לא יהיו בו דברים שיבלבלו את האמריקאי הטיפושי.

מדובר ברכב המיוצר לשוק האמריקאי בלבד, אז למה שישקיעו באופציה לעבור לצלזיוס? להבדיל ממהירות הנסיעה המוצגת בלוח השעונים במייל ובק"מ בקטן, התקנת מחשב כפול עולה כסף. אחלה מנוע ורכב נאה.