אני מעוניין ברכב חדש כזה, האם יש עדיין למכירה?? ומה ההמלצות לגבי יד שניה, מאורך החיים של הסוללה???????

מי שמכר לי מוצר קלוקל - לעולם לא אשכח ולא אסלח לו

בבקשה לינק לאתר

הרכב עמד עם הפנים לכיוון צומת בילו (דרום). המשולש האדום מזמן נפל, הרכב ללא אורות מצוקה בצבע כחול (הסוואה מעולה), כנראה שבעליו רוצה שייגרטו אותו או סתם רשלן. לא תצליחו לשכנע אותי רכב חשמלי עם טווח של כ 100 ק"מ ללא הבטחת נקודות טעינה הוא סתם פסל סביבתי שמצליח לעבור מנקודה לנקודה מדי פעם.

בחברת קרסו נאמר לי שטווח הנסיעה לאחר הטענה מלאה הוא 100 ק"מ. זה טווח מצחיק. אני גר במודיעין וזה אומר שאפילו לתל אביב עם סיבוב קטן בעיר וחזרה לא בטוח שאגיע, אז מה שווה האוטו הזה? בשביל לקחת את הילד לגן או לקנות בסופר מספיק רכב קטן וחסכוני, היום מוכרים כאלה חדשים (כמו למשל סוזוקי אלטו) ב 60 אלף ₪. רכב חדש עם אחריות ל 3 שנים וחסכוני בדלק. אז מי צריך אוטו גדול ומרווח שיתקע באמצע הדרך בלי חשמל? חבל אבל זה המצב.

יש לי רכב חשמלי כשנתיים ואני לא רוצה לחשוב על היום שבו ניפרד. וזה יקרה עוד שנתיים שלוש. אולי אהפוך את הרכב לפסל סביבתי ואולי אמכור אותו כגוש ברזל. עד אז , הרכב (כרכב שני) הוא הדבר הטוב ביותר שיש. נוסע כל יום כ 50-60 מקילומטר. משלם סכום מגוחך עבור החשמל. החיסכון מדהים . אין תיקונים עלות טיפול שנתית כ 600 ש"ח. מי שאין לא רכב כזה לא יכול להבין וזה בסדר !!!. מי שיש לו רכב כזה . בערך 1000 איש. הם אנשים שנהנים מאוד מרכבם. לא פגשתי אדם אחד עם רכב חשמלי שאינו מרוצה ממנו כרכב שני, למרות התפרקות בטר פלייס. בנוסף ישנה ערבות הדדית. פעם בחודש אני נאלץ לצאת לפגישות שונות המרוחקות כ 70-80 ק"מ מביתי, כניסה זריזה לאתר שהקמנו באינטרנט , מביא אותי ל"חבר חשמלי" ואני מטעין את הרכב אצלו. ללא תשלום. גם אצלי טענו מספר פעמים. בקיצור ..איש איש ורכבו. לא צריך להשמיץ (בעיקר אם אין בבעלתכם רכב חשמלי) חג שמח לכולם.

ולא גונבת דמי החזקה הרכב היה מצליח

עופר מתגובה 14 - אתה ליצן אמיתי. אפילו מכשפות שנוסעות על מטאטא, רוצות לחסוך כסף. אז ככה: התחלתי לנסוע על הרכב החשמלי הנוכחי שלי (גם לפני כן היה לי רכב חשמלי) במאי 2013. קיבלתי אותו עם כ- 39,000 ק"מ וכיום הקילומטרז' מראה כ- 84,000 ק"מ. כלומר, נסעתי בכשנה וחצי, כ- 45,000 ק"מ, שהם כ- 30,000 ק"מ בשנה. צריכת האנרגיה החשמלית היא כ- 0.25 קוט"ש לק"מ, כלומר, 30,000 הק"מ השנתיים שלי דרשו אנרגיה של כ- 7,500 קוט"ש. עלות קוט"ש ביתי היא 63.76 אגורות. אותם 30,000 ק"מ שנתיים עלו לי כ- 4,800 ש"ח. אם היה לי רכב בנזין שצורך, למשל, ליטר אחד לכל 15 ק"מ, הייתי זקוק ל- 2,000 ליטר בנזין שעלותם כ- 15,000 ש"ח. עלות התפעול השנתית היא כ- 15,000 ש"ח לרכב בנזין לעומת פחות מ- 5,000 ש"ח לרכב חשמלי. הבדל דרמטי. אגב, על בערך שליש מהאנרגיה החשמלית בכלל לא שילמתי. יש הרבה עמדות טעינה שניתן לטעון מהן ללא עלות. לכל מי שיכול להתמודד עם מגבלות הטווח של רכב חשמלי (זה פחות או יותר 100% מהנשים וכ- 50% מהגברים) מומלץ לעבור לרכב חשמלי.

רוכשים שני רכבים, ומשאירים אחת תמיד באמצע הדרך!

משקל הסוללה איננו 500 ק"ג, אלא כ- 250 ק"ג. טעית ב- 100%. בנוסף, משקל המנוע החשמלי נמוך ממשקל מנוע הבנזין שהוא מחליף בכמה עשרות ק"ג. כמו-כן, לטנק בנזין יש משקל שלא קיים ברכב חשמלי. בשורה התחתונה: רכב חשמלי כבד מרכב בנזין דומה בכ- 100 ק"ג בלבד.

הטיפ אגב, בחינם.

עד כדי מבצע 1+1 אז איזה רשימת המתנה בראש שלך? שלחי את כל ה 15 שלך לאלבר, שיתחלקו לזוגות ויקנו מכונית ב 50% מערכה. יופי של עיסקה!!! נו, למה הם לא רכשו עד עכשיו?

רכב חשמלי זעיר (אופניים, קטנוע, קואדרסייקל) או גדול (רכבת, אוטובוס) הם סיפור מוצלח... אבל טונה וחצי של פלדה + 500 ק"ג סוללות כדי להזיז אדם אחד = בזבוז מטורף.

לדעתי אין שוק לסוללות חדשות/ מחודשות וגם אם כן סכום רכישתן יעלה בהרבה על שווי הרכב לכן שיגמרו הסוללות תהיה בעיה רצינית. וזאת מעבר לבעיות ירידה בטווח הנסיעה עם החלשות הסוללה.

רכב 2010 עם מחיר מחירון 80K נמכר ב32K אבל מה בשביל אשה שנוהגת רק בשכונה ובעיר ולחוגים של הילדים- זה אחלה דבר. אתה מטעין אותו בחניה בעלות גרושים.. זה אחלה בתור רכב שני..

כשזה היה תחת המטרייה של עופר ובטר פלייס, זה היה כמו חוזה עם חברות הסלולר שלפני התחרות. התחייבות ל 3 שנים, למחירים מאוד גבוהים של "טעינה מנוהלת". "חבילות" קילומטרים קבועות, ומשולמות מראש. וכל מיני טריקים ושטיקים אחרים. זה לא הרעיון של המכונית החשמלית שכשל, זה הרעיון של עושק בחסות הלוביסטים והחוק, שכשלו.

למכוניות החשמליות אין ביקוש? באמת? רק אצלי יושבת רשימה של 15 איש לפחות שמתחננים שאמצא להם רכב חשמלי. המעטים מקרב הנהגים שמוכרים את הרכב מוצפים בפניות של רוכשים פוטנציאליים. אבל אלא רק עובדות, אל תתנו להן לבלבל אתכם. שנתיים וחצי אני עם רכב חשמלי, חצי שנה עם עם שניים. אני לא נכנסת לתחנות דלק (טוב, מדי פעם ממלאת אוויר בגלגלים), לא משלמת סכומים הזויים, לא משאירה שובל אדי פליטה מאחורי, נהנית מנסיעה שקטה, חלקה ונעימה וכן - גם מוגבלת בטווח, אבל מסתדרת יופי. היתרונות עולים עשרות מונים על החסרונות. אה, ויש עוד יותא מאלך נהגים כמוני ויום אחד יהיו הרבה יותר, אחרי שאנשים יפסיקו להתבלבל מהעובדות וילמדו גם לפקוח את העיניים.

אני נוסע על רכב חשמלי של בטר פלייס. עלות התפעול (כלומר, עלות החשמל במקום הדלק + עלות הטיפולים) פשוט לא מורגשת. כאילו, שאשתי קנתה עוד מייבש שיער או משהו כזה. זה העתיד.