לכל פרוייקט בנייה לאומי בין אם זה תשתיות או מבנה תרבות יש חריגות תקציביות. אני מתחום התחבורה וידוע לי שהחריגות גם מגיעות ל-50% ולפעמים גם יותר. הסיבה העיקרית לכך היא שאילולא המבצע היה משקר לגבי עלות הפרוייקט, הוא לא היה מתבצע. המדינה מודעת לכך שיש שקרים ולוקחת בחשבון את הסטייה הזאת. אם מראש אני אדווח על התקציב האמיתי, משרד האוצר יחשב את העלות שלדעתם תהייה לאחר הכפלה ויחשבו שהפרוייקט יקר יותר ממה שהוא באמת. סיבה נוספת לחריגות תקצביות היא העובדה שיש חוק במדינת ישראל ללכת תמיד במכרזים ולבחור תמיד באפשרות הזולה ביותר. בשל כך, הרבה יזמים מעלימים עלויות שיחזרו אח"כ בסעיפים מיוחדים רק כדי לזכות במכרז. העלות עבור ביצוע הפרוייקט תהייה זהה פחות או יותר בין מבצעים שונים. המכרזים הפכו להיות תחרות בינם מי מצליח להעלים יותר סעיפים ועדיין להיות תקין עבור המכרז.