בתור סטודנט לתואר שני שעובד ב2 עבודות וחייב להתנייד עם רכב מצאתי את הליסינג הפרטי כהרבה יותר משתלם מאשר להוציא הון על טיפולים של רכב ישן ו"זול" . הלכתי על מסלול של 18 חודשים באלבר והתשלום החודשי הוא לא כ"כ גבוה כל עוד מתנהלים נכון בשאר הדברים. אז נכון, צריך להתאמץ, אבל איכות החיים היא שונה כשנוהגים על רכב חדש מהניילונים.

אבל דווקא במקרה של רכב, אז התיאור של להיגרר לעסקאות ליסינג הוא לאו דווקא מתאים. הרבה פעמים התנאים שמציעים בליסינג הם צעד יותר חכם במובן הכלכלי עקב הגמישות שהם מציעים בהשוואה לרכישת רכב חדש.

שורש ההפסדים נעוץ בעיקר בחוסר היכולת למכור את כלי הרכב המשומשים. בהרצאה ששמעתי מפין של יועץ הליסינג אביהו, הועלתה ההצעה לפתור את הבעיה ע"י יצוא כלי הרכב לחו"ל. היצוא אכן פתרון נכון !

הצעירים של היום ללא הון עצמי נגררים לעסקאות ליסינג . העיקר לנסוע ברכב חדש. על חשבון העתיד. זה דור הכאן ועכשיו ואחרי המבול. חבל

יחד עם הקבלנים ועם חלק ממשקי הבית. בגלל מדיניות הריבית האפסית של בנק ישראל, יותר מדי גופים במשק התמנפו עד צואר. עוד מעט האף שלהם ישקע במים

שוד הפנסיות הגדול! המצב הזה נוח לכולם, מלבד הציבור הרחב שגוזלים את החסכון הפנסיוני שלו. איפה ביבי? מלקק גלידה ולוגם ליקר

4 חודשים חיפשתי רכב בין היתר במגרשי המכוניות מה שגיליתי שם הדהים אותי חברות הליסינג מוכרות רכבים במחירים מופקעים וללא כל התחשבות שהמכוניות שלהם עשו קילומטר אז רציני וגבוהה כנראה שהם מחשבים את הריביות שלהם בתוך המחירים

מדוע הנהלת הבורסה/רשות ניירות ערך מרשים לחברות במצב כזה להנפיק לציבור ? הרי ברור מראש שצפויים הפסדים והסדר חוב בדרך... היכן חובת הנאמנות של רשות ניירות הערך כלפי האינטרסים של הציבור ?