חדשות כלכלה, שוק ההון וצרכנות פיננסית | כלכליסט

אתר זה עושה שימוש בעוגיות על מנת להבטיח לך את חוויית הגלישה הטובה ביותר.

קראו עוד סגור

שי אגסי על כישלון בטר פלייס: "המכירות היו טובות. היה שם אגו"

פרסם תגובה בטל

בפעם הבאה אל תעסיק את אחותך בתור מנהל שיווק

וזה | 05.04.15

התמחור והנסיון להפוך רכב למנוי חודשי כמו מכשיר סלולרי חזר להכות אותם בפנים כמו בומרנג. אם היו נוהגים בהגינות ולא מתייחסים ללקוחות כאל פרות חולבות אולי היה להם עתיד... אבל העם אמר את דברו!

אורן | 04.04.15

שהסוללות לא נתנו קילומטרז' רב, שהיצע המכוניות היה רק רנו ללא תא מטען מספק ושהמחירים היו לא אטרקטיביים.

ירון | 26.03.15

אורי | 24.03.15

היה הרבה מאוד אגו ומעט מאוד מכירות

התמחור והנסיון להפוך רכב למנוי חודשי כמו מכשיר סלולרי חזר להכות אותם בפנים כמו בומרנג. אם היו נוהגים בהגינות ולא מתייחסים ללקוחות כאל פרות חולבות אולי היה להם עתיד... אבל העם אמר את דברו!

אורן | 22.03.15

אנחנו תמיד שופטים, וזאת בעיה רצינית. תנסו לראותאת היתרונות. אני רכב ידידותי לסביבה, זול לשימוש, גמילה מדלק. כרגע יש כ 1200 ורובם מאוד מרוצים . בגלל מגבלת הטווח זה לא מתאים לכל אחד, אבל למדנו גם להסתדר עם זה. בנוסף יש רכבים כבר עם טווח עד 400 ק"מ רק חבל שבנתיים לא בארץ. בארץ יש מכירה של ניסן לייף המגיע לטווח של 200ק"מ. ישראל כרגע בפיגור מבחינת הסבה לתחבורה חשמלית מקווה שזה רק עניין של זמן.

i love ev | 22.03.15

מסכן עידן עופר ששתית לו את כל הכסף וברחת. אגסי, בוא נגיד שעסקים זה לא הצד החזק שלך, עם כל הכבוד. בחור נחמד וכריזמטי אבל לא מבין שיט בביזנס.

עובד לשעבר | 22.03.15

תיקח קצת אחריות

גד | 22.03.15

בטר פלייס נכשלה בעיקר בגלל יחסי ציבור גרועים שגרמו לה להיראות כחברה שמנסה להיות מונופול שמנצל יחסי הון שלטון ושמשתמשת בתמחור מסובך ולא ברור שמבלבל את הלקוחות.

יריב | 22.03.15

הניהול שם היה נוראי ברמות אחרות, במקום לצמוח החברה שם פיזרה כסף והיתה ערוכה לכאורה להשתלט על רוב שוק התחבורה בישראל

נכנס לפרטים | 21.03.15

מוטי | 21.03.15

הרעיון לפתור את בעיית הטווח על ידי החלפת הסוללה ללא ספק טוב וראוי . אבל התמחור של הרכב ומכירת חשמל לטעינה ביתית - שניהם במחיר מופקע הפכו את הרכישה ללא כדאית עבור לקוח מעמד הביניים הממוצע . חבל מאוד . .

חיים ישראל | 21.03.15

והרבה הרבה אגו ונפוטיזם.

מרקם | 21.03.15

Tier3 | 21.03.15

חשבת שאתה מושלם. טעית ! | 21.03.15

רכב חשמלי נחות מבחינה טכנולוגית ונוחיות לצרכן מרכב בנזין. הוא גם יקר יותר. אלו דברים שניתן היה לחשב מראש. כבר בסביבות שנת 1900 ניסו לשווק רכבים חשמליים, ולא הצליחו מאותה סיבה. זה נכשל בשוק. חוקי הפיזיקה לא השתנו מאז. מה שיכול לשנות את המשוואה היא במידה ויאזל הנפט בעולם. זה מאורע שצפוי לקרות בעוד 40 שנה אם התחזיות נכונות. אז בגלל משבר שצפוי לקרות עוד 40 שנה אנחנו אמורים לירות לעצמנו ברגל כבר היום? זה כמו מישהו שמחליט להתאבד בגיל 40 כדי לא למות בגיל 80 מזקנה.

תגובה | 21.03.15

אבל המימוש היה כושל מלכתחילה

נוהג | 21.03.15

המון על התחום של רכבים חשמליים, זיהום אוויר, כדאיות כלכלית ועוד. מרתק.

אבי | 21.03.15

דני | 21.03.15

הייתי מציע שיסתכל במראה – אפרופו אגו

גלעד | 21.03.15

נילי | 21.03.15

במקום לתת לציבור את ההנחה שקיבלתם מהמדינה על הרכבים החשמלים ולבנות שוק, שילשלתם לכיס שלכם ביחד עם משכורות מנופחות וג׳ובים למקורבים.

כשלון ידוע מראש. | 21.03.15

נכשלת כי יש בך מעט כישרון והרבה יחצנות.

מילי | 21.03.15

אחת | 21.03.15

מחיר מכונית גבוה ולא מעודד עלות חודשית לא מפתה ובסוף כל מאה ומשהו קמ להחליף סוללה כמובן שעוד כמה גורמים אבל זה בעיקר אגו ושחצנות היתה נחלת הניהול שלך אגזי ושל חבריך כמובן שמי ששילם זה הציבור ואתה עדיין מנסה למכור לנו אותך בפרוייקט הבא שלך תיתקדם אנחנן גמרנו להאמין לך

דוד אלחרר | 21.03.15

המכירות היו טובות... | 21.03.15

והמיזם שלכם נועד לשעבד את הרוכשים לעמודי החשמל שלכם ולשלם על חשמל יותר מפי 3 מאשר החשמל הביתי. באופן אישי אני שמח שהמיזם כשל כי לא הבאתם שום בשורה מאשר עוד עושק של אזרחים לכאורה.

לדעתי | 21.03.15

תודה, קיבלנו את תגובתך ונשתדל לפרסמה, בכפוף לשיקולי המערכת