מדובר על יבואן, המוכר כמויות זעומות עם מבחר מצומצם של דגמים ותפיסה צרכנית רווחת של בעיות אמינות וסחירות.יש לציין,שעקב מחדל שיווקי מתמשך, נלקח ממנו הזיכיון של קייה וראו עתה עם יבואן אחר,איך פורח המותג קייה. עתה סוף סוף יש לו במלאטי דגם מדליק, שעם תמחור נכון יכול לפרוח היטב במכירות אם יישמו ההמלצות הבאות: מחיר הדגם המאובזר, האוטומטי, מנוע 1.4 טורבו+5 שנים אחריות במחיר עד 120 אלש"ח!!!!!!!!!!! האם היבואן מסוגל לכך???????????ספק רב.....

נכון ש"500" באיטלקית זה "צ'ינקווה-צ'נטו", וזו מילה שממש נשמעת נהדר, אבל איכשהוא ריבוי הדגמים הנושאים את השם, נראה כבר מוגזם. לפיאט ישנה היסטוריה של שיתופי פעולה עם יצרנים אחרים:- הפרוייקט המשותף עם סוזוקי שיצר ג'יפון 5 דלתות 4X4 בשם פיאט סיידיצי (16 באיטלקית) וסוזוקי SX4 נסתיים, אך בעוד סוזוקי החליפה את הדגם היוצא בסוזוקי S-CROSS (סוזוקי קרוסאובר) המצליחה, היתה צריכה פיאט לקדם ולייצר ג'יפון משלה, והפעם עשתה זאת בשילוב עם קרייזלר, במפעל משותף במלפי שבאיטליה, שמייצר את ה- 500X יחד עם אחיה התאום JEEP RENEGADE הקטן. נקווה רק שבסמל"ת ישכילו לייבא את ה-500X עם גיר אוטומטי רגיל, ולא עם הגיר הרובוטי DDCT עתיר התקלות....