והשאירה אותם בלי מענה אמיתי לטריוס, שעד היום לא נמצא לו מחליף ראוי בשוק הרכב. ללא ספק ג'יפון שהקדים את זמנו ואגב, הוא עדיין נמכר בארצות שונות - כולל אצל שכננו במזרח התיכון.

סובארו- במיוחד רכבי השטח האמיתיים XV ופורסטר זינקו במעל 83%. בניגוד לפחנועים הקוריעניים מדובר ברכבים אמינים נוחים וורסטילים. הצפיפות בכביש תורמת מאוד לפרימיום הקטנות על חשבון מזדה 6 ומה שבעבר כונה "מכוניות המנהלים". מחירי המכוניות במגמת ירידה. למה אין פרסום על מספר המכוניות שנגרעו ?

הרכב מיועד בעיקר לערסים שיכולים עכשיו ב 130 אלף ש"ח לקבל פוזה של רכב שטח כאשר יכולת השטח שלו היא כמו של מזדה 3 שגם אותה ערסים אוהבים

הספורטאז אין לו אפילו ניחוח קל שבקלים של רכב שטח רכב שטח צריך הנעה 4 על 4 סרן ננעל והילוכי כוח יש את אלה בספורטאז אבל אז המחיר מטפס ל189000שח

אני לא מצליח להבין איך זה יכול להיות שישראלים לא עפים על רכבים ביבוא מקביל. אם היה ביקוש גדול כמו שחשבו שיהיה, אז עוד חברות היו מצטרפות לאלבר ואז המחירים היו צונחים ממש (בדומה למה שקרה עם החנויות שמוכרות סמארטפונים בהרבה יותר זול מהחברות תקשורת).

אין מה לעשות הספורטאז' זולל דלק בכמויות. מי שקנה מבין עכשיו את התרגיל של קיה. בגלל זה הספןרטאז' 1.6 נמכר רק בישראל. ולא נמכר באירופה.

באירופה, זהו רכב זול במיוחד אפילו בתצורה מאובזרת. בישראל היבואן בחר תימחור גבוה, כזה שמבריח לקוחות פוטנציאלים.

הוא רכב כביש ,זה קיה פורטה בקופסא שונה הרכב 4על שתים ואין לו שום יכולת שטח זה ישראבלוף זה כאילו רכב שטח

נראה לי שלא יהיה כזה מבוקש ומחירו יצנח משמעותית לעומת משפחתיות שהיום הוא נמכר ברמת מחירן....