העולם לא ממש עובר מהפכה דמוגרפית. המדד הוא לא רק מספר הילדים הממוצע. צריך לקחת בחשבון את הגיל הממוצע של ההורים במשפחה (ז"א את משך ה'דור'), ואת תוחלת החיים הממוצעת (שלא מפסיקה לעלות). נכון במדינות המערביות הילודה בירידה, אבל בעולם השלישי אין האטה, ובסך הכל אין האטה. יש אפילו תחזיות שמדברות על 20 מיליארד עד אמצע המאה הנוכחית...

העולם עובר מהפיכה דמוגרפית. בשנות השבעים הילודה בעולם היתה 4 ילדים למשפחה (ממוצע משוקלל של כולם - העולם השלישי והמערבי). כיום רק 2.4 ילדים למשפחה והמגמה מראה על ירידה מהירה לפחות 2 ילדים למשפחה תוך פחות מעשור. כלומר בשנות השבעים כל דור היה כפול בגודלו מהקודם. כיום נדרשים 3.8 דורות להכפלת האוכלוסיה. ועוד עשור אוכלוסית העולם תפסיק לגדול. ישראל יוצאת מהכלל לגמרי (ולכן אנחנו לא שמים לב למגמה). אבל באירופה ובמזרח הרחוק האוכלוסיה כבר מצטמצמת. ובדרום אמריקה הודו והמזה"ת זוגות צעירים מביאים רק 2 ילדים. ואפילו באפריקה השחורה יש שכבה ניכרת מהאוכלוסיה שמביאה 2-3 ילדים. מנגד התשתיות משתפרות: לדוגמא סכרים המספקים חשמל במקום תחנות כח שעבדו על דלקים. רק בסין הותקנו בחמש השנים האחרונות 73 מיליון דודי שמש. מערכות המטרו החדשות בשנחאי ובביג'ין מסיעות 10 מיליארד נוסעים בשנה באופן חסכוני וחוסכות בערך 5 מיליארד ליטר דלק בשנה. מערב אירופה מרושתת במסילות מהירות חסכוניות שצמצמו את הטיסות הקצרות זוללות הדלק - (מפריס ללונדון מרומא למילנו וממדריד לברצלונה כבר לא טסים אלא נוסעים ברכבת מהירה). גם בארץ בכל שנה נפתחות תחנות רכבת ומס' הנוסעים ברכבת עולה ב5 מיליון כל שנה. מבנים ישנים מוחלפים במבנים מבודדים (איטונג) וחוסכים אנרגיה. בניינים גבוהים מוקמים במרכזי הערים ומאפשרים לאנשים להתנייד ברגל ובאופניים חשמליות לעבודה. המטוסים והמכוניות חסכוניים מבעבר. טכנולוגיות כמו WAZE נותנות אלטרנטיבות ומצמצמות את הפקקים. אנשים עובדים דרך המחשב מהבית. זה לא שאנשים יפסיקו לצרוך דלק לחשמל או לתחבורה - אבל הצריכה לנפש תצטמצם בשליש עד מחצית. ולכן צפויה ירידה בביקוש לדלק.

שלמה במחיר הדלק בישראל.

מכירות של 150 אלף כלי רכב חשמליים בעולם. זה לא רק החיסכון של הרכבים האלו... אלא גם הנפט של ההובלה במיכליות ובמשאיות...